檢查井位于車行道下，行車荷載經(jīng)井蓋-井座-井壁傳遞到檢查井基礎，車輛荷載應力傳遞路線與井口周圍路面沒有發(fā)生直接聯(lián)系，檢查井獨立承擔行車荷載，應力的擴散范圍基本只在檢查井基礎底面積范圍，略去井身自重，基底大應力可用偏心受壓公式計算。井身周圍回填材料以往各地一般采用砂礫土、素土，這些與剛性特征的檢查井在剛度、自重、強度、變形模量及壓縮模量等存在很大的差異。井身和路基在結構上的這種差異，在受到動荷載作用時決定了它們的豎向位移、塑性變形等必然存在著不同。

井口砌筑

應考慮井口高度與加固快硬型混凝土的關系，保證井口上直接安裝鋼筋骨架后，便于井蓋安裝、調(diào)整一次到位；井口直徑符合設計要求，應保證直徑尺寸一致，方便內(nèi)模安裝。

井口砌磚應按檢查井砌筑標準控制，砌筑應規(guī)范，尺寸應準確。

鋼筋籠子和井座調(diào)整

井座直接安放在鋼筋籠上，鋼筋籠下方采用預制快硬型混凝土墊塊進行支墊（嚴禁采用快硬型混凝土塊直接支墊井座），支墊嚴禁使用頁巖磚，快速修補馬路井蓋周邊破損材料，井座中心必須與井筒中心對齊。井座與鋼筋籠必須緊固連接。

住宅小區(qū)內(nèi)的排水管道目前一般采用塑料排水管道，對提高室外排水管道工程質(zhì)量起到了一定的提升作用。但是在塑料排水管

過程中，產(chǎn)生了一個很普遍的問題：傳統(tǒng)的雨污水檢查井為磚砌或鋼筋混凝土結構，排水管道為塑料管，兩種不同材質(zhì)的連接難

封，又由于不同材質(zhì)產(chǎn)生的不均勻沉降，使得塑料排水管道與檢查井連接處經(jīng)常會產(chǎn)生滲漏水現(xiàn)象。盡管塑料排水管道技術規(guī)程

確的要求和防范的措 施，施工單位、監(jiān)理單位以及養(yǎng)護單位都根據(jù)自己的經(jīng)驗采取了一定的措施，但還是不能塑料排水

的連接問題。因此，迫切需要改在落后 的狀況。因此，建設部2007年第659號公告《建設事業(yè)“十一五”推廣應用和限制禁

（批）》24項規(guī)定，要優(yōu)先采用一次性注塑成型塑料檢查井。

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