母線槽運(yùn)行過程中，大量電能通過總線

需要承受大量熱量和電能的影響。因此，耐火密集母線槽安裝，乘用車應(yīng)選擇合理的乘用車材料、橫截面形狀和橫截面積，以滿足安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。封閉式公交車概念;封閉式母線可分為致密絕緣母線和空氣絕緣母線。適用于額定工作電壓660V、額定工作電流250-2500a、頻率50Hz的三相四線或三相五線電源及配電線。結(jié)構(gòu)緊湊，絕緣強(qiáng)度高，傳輸電流好，電氣性能穩(wěn)定，南康區(qū)耐火母線槽，安裝維護(hù)方便，使用壽命長。

　　24小時(shí)內(nèi)，平均溫度不得超過 35℃;

　　40°C時(shí)空氣相對濕度不超過50%，20°C時(shí)不超過90%;

　　清潔周圍空氣，無灰塵和腐蝕性絕緣氣體。

　　封閉母線槽由金屬板、導(dǎo)棒、絕緣材料及相關(guān)附件組成，作為保護(hù)殼?？梢灾瞥梢欢ň嚯x的插入式封閉母線，也可以制成中間沒有接線盒的饋線封閉母線。

　　根據(jù)用途，可分為致密絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑動接觸母線;

　　根據(jù)外殼材料，可分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。根據(jù)結(jié)構(gòu)，分為啟動母線槽、直母線槽(或無千斤頂)、L垂直(水平)彎曲母線、Z垂直(水平)傾斜母線、T垂直(水平)母線三通母線、X垂直(水平)四通母線、可變?nèi)萘磕妇€管、擴(kuò)展母線管、終端、接線盒、插入式盒、母線管相關(guān)配件及緊固裝置等。

密集型母線槽，尺寸公差和幾何公差并無優(yōu)劣之分，結(jié)合使用這兩種公差，可實(shí)現(xiàn)的公差標(biāo)示。

　　此外，尺寸公差及幾何公差分別以不同測量設(shè)備及檢測方法測量。例如，尺寸公差會使用游標(biāo)卡尺、千分尺等測量2點(diǎn)間距離，此時(shí)，下圖中的尺寸公差全部合格密集型母線槽。

　　但是，幾何公差會利用真圓度測量儀、三坐標(biāo)測量儀檢測真圓度及中心軸的位置，根據(jù)的公差范圍，可能會被判定為不合格。換言之，密集型耐火母線槽，根據(jù)尺寸公差會被判定為合格，根據(jù)幾何公差則不合格。

　　因此我們可以認(rèn)為，尺寸公差管控與幾何公差管控基本上不存在相關(guān)性。這種思考方式就是“獨(dú)立原則”。

　　除去特別相關(guān)性的情形，圖紙中標(biāo)示的各要求事項(xiàng)，例如尺寸公差及幾何公差，與其他一切尺寸、公差或特性不存在任何關(guān)聯(lián)性，獨(dú)立發(fā)揮作用。

　　如上所述，獨(dú)立原則是ISO明文規(guī)定的。但是，在美國等國家，部分企業(yè)可能會遵循不適用獨(dú)立原則的ASME（美國機(jī)械工程師協(xié)會）準(zhǔn)則。因此，在與境外企業(yè)開展貿(mào)易時(shí)，建議務(wù)必提前通過協(xié)商等途徑，明確規(guī)格要求。

　　幾何公差在圖紙上通過符號進(jìn)行。目前，幾何公差的符號共有16種，并根據(jù)管控的公差進(jìn)行分類。

耐火母線槽用于更高的防火要求，由涂有防火涂料的外殼、纏繞防火云母帶的母線和防火絕緣材料制成的支架組成。支架上有多個凹槽，凹槽內(nèi)置于母線中并固定。并且還可以看到母線的一端有一個接線盒，里面有一個母線接線盒。具有優(yōu)良的絕緣性能，在正常環(huán)境下可連續(xù)使用，在火災(zāi)環(huán)境下可連續(xù)使用一小時(shí)以上，因此也可用于高層建筑和重要設(shè)施中替代耐火電纜進(jìn)行輸配電.并且其耐火極限不同，其保溫層所采取的措施也不同。如果耐火母線槽需要長時(shí)間通電，其絕緣層一般直接用空氣絕緣，以免影響云母運(yùn)行時(shí)的散熱。目前耐火母線槽耐火時(shí)間為60分鐘、90分鐘、120分鐘和180分鐘。溫度達(dá)到920-1050℃高溫時(shí)會燃燒，定制耐火母線槽供應(yīng)，滿負(fù)荷運(yùn)行8小時(shí)以上?？梢詫?shí)現(xiàn)火的熱能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)傳遞到內(nèi)部，母線可以正常工作，火的燃燒溫度達(dá)到800度左右。

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