冷藏集裝箱是具有一定的隔熱性能，能保持一定的低溫，適用于各類食品冷藏貯運(yùn)而特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。自20世紀(jì)60年代后期出現(xiàn)以來，冷藏集裝箱以的優(yōu)勢在貿(mào)易中的冷凍冷藏運(yùn)輸業(yè)中獲得了迅速的發(fā)展，成為食品冷藏業(yè)不可缺少的重要運(yùn)輸工具。冷藏集裝箱具有鋼質(zhì)輕型骨架內(nèi)、外貼有鋼板或輕金屬板，兩板之間充填隔熱材料，常用的隔熱材料有玻璃棉、聚、發(fā)泡聚氨酯等。冷藏集裝箱也被稱為“可移動的小冷庫”，其主要優(yōu)點(diǎn)是可以滿足不同的運(yùn)輸要求，實(shí)現(xiàn)了不同作業(yè)之間的相互轉(zhuǎn)換，減少了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸率，減少了運(yùn)輸之間的碰撞，提高了運(yùn)輸食品的品質(zhì)。

在海運(yùn)進(jìn)口的業(yè)務(wù)操作中，廣州集裝箱批發(fā)，因?yàn)橘Q(mào)易糾紛、單證延誤、內(nèi)陸運(yùn)輸延誤以及報(bào)關(guān)報(bào)檢有誤等原因，會造成海運(yùn)集裝箱滯期費(fèi)的產(chǎn)生，使企業(yè)的物資進(jìn)口采購成本增加。本文就海運(yùn)集裝箱滯箱費(fèi)產(chǎn)生的原因、對策進(jìn)行分析探討，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)降低運(yùn)輸成本、控制風(fēng)險(xiǎn)提供一些借鑒。

進(jìn)口海運(yùn)集裝箱滯箱費(fèi)概述

進(jìn)口海運(yùn)集裝箱滯箱費(fèi)是指在采取集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于貨方?jīng)]能按照雙方約定在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將集裝箱返還給船公司而支付的違約金。在進(jìn)口海運(yùn)中，集裝箱一般都是船公司所有，在一定的時(shí)限貨主免費(fèi)使用。為了督促貨主加快貨物轉(zhuǎn)運(yùn)速度，提高集裝箱的流轉(zhuǎn)效率，降低成本，船公司對超出免費(fèi)使用期限的海運(yùn)集裝箱收取一定的費(fèi)用，即滯箱費(fèi)。滯箱費(fèi)是一種約定俗成的概念，各家船公司根據(jù)自身經(jīng)營狀況自行制定費(fèi)率，并無強(qiáng)制性的法律規(guī)定或是行業(yè)規(guī)范。目前我國港口的船公司一般規(guī)定普通集裝箱免費(fèi)使用期限為7～10天，滯箱費(fèi)率一般采取累進(jìn)制計(jì)算，免費(fèi)使用時(shí)間從整船卸完后的天00：00點(diǎn)開始計(jì)算。

固定式集裝箱的各組成部件是固定組合在一起的，由于其更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，舊集裝箱批發(fā)，目前，使用多的還是固定式集裝箱。

預(yù)制件式集裝箱與薄殼式集裝箱

預(yù)制件式集裝箱的骨架由許多預(yù)制件組合起來，并由它承受主要載荷，二手集裝箱批發(fā)，外板和骨架用鉚接或焊接的方式連為一體，通常是鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的預(yù)制件式集裝箱，外板采用鉚接或焊接的方式與骨架連接在一起，集裝箱批發(fā)公司，而玻璃鋼的預(yù)制件式集裝箱，其外板用螺栓與骨架連接。薄殼式集裝箱是把所有部件組成一個(gè)剛體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起變形。

集裝箱批發(fā)公司-晶造集裝箱-廣州集裝箱批發(fā)由廣州晶造集裝箱有限責(zé)任公司海南分公司提供。廣州晶造集裝箱有限責(zé)任公司海南分公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認(rèn)證會員，點(diǎn)擊頁面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！同時(shí)本公司還是從事集裝箱，二手集裝箱，二手集裝箱價(jià)格的廠家，歡迎來電咨詢。