合理安排進液計劃，出現三個站及以上數量的加氣站合卸一車的情況出現。卸車后期根據泵池進液情況，將潛液泵頻率調整到80HZ左右，降低潛液泵出液流量，三亞LNG調壓撬，來保持泵池的進出液流量平衡（。潛液泵頻率高不的高于95HZ）在液溫較低（-140℃以下）而低溫儲罐壓力又較高時進行“液-泵-上進液”的打循環(huán)操作，使氣相空間部分氣體降溫再液化，以此達到降低低溫儲罐壓力的目的，減少排放次數。

停產后恢復生產時，應先確定供氣系統(tǒng)和管道中的介質是天然氣還是

停產后恢復生產時，應先確定供氣系統(tǒng)和管道中的介質是天然氣還是空氣。若介質為空氣，應先將供氣系統(tǒng)及管道內的空氣置換成氮氣，再將供氣系統(tǒng)及管道內的氮氣置換成天然氣，保證系統(tǒng)內天然氣含量后方可恢復生產。若介質為天然氣，可先打開儲罐出液閥旁的儲罐氣相服務閥，LNG調壓撬安裝，使儲罐內氣相代替液相進入空溫氣化爐及相關工藝管線至車間用氣設備。待相關設備和管線預冷后，打開儲罐出口閥，同時關閉氣相服務閥。

加氣站槽車按規(guī)定的位置單獨停放，充滿液體的槽車不得進入車庫。槽車中途停放，必須遵守LNG氣化站的下列規(guī)定：

　　(1)駕駛員和押運員不得同時遠離車輛;

　　(2)不得?？吭跈C關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方;

　　(3)停車位置應通風良好，10m以內不得有明火和建筑物，LNG調壓撬銷售，夏季應有遮陽措施，防止曝曬;

　　(4)中停車檢修時，LNG調壓撬廠家，應使用不產生火花的工具，不準有明火作業(yè);

　　(5)途中停車如果超過6h，應與當地門聯系，按的安全地點停放車輛。

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