加強單證控制。加強單證控制主要通過兩方面來進行，一是要及時、主動掌握與合同貨物運輸相關的航運信息，集裝箱多少錢，一旦貨物離港，應及時與國外賣方聯(lián)系，督促其盡快提供單證復印件并向銀行交單；二是要在貿(mào)易合同中對相關條款進行嚴格規(guī)定，可以要求賣方在開船后固定期限內(nèi)向銀行交單，如果雙方相互信任、貿(mào)易關系良好，也可要求賣方在開船后及時將報關單證快遞給買方。

加強報關報檢控制。加強報關報檢控制，一方面是要控制解決包裝問題，一方面是要控制解決報關信息問題。對于包裝問題，應在貿(mào)易合同中嚴格規(guī)定相關條款，要求賣方按照實際情況出具關于包裝的聲明，廣州集裝箱，并承擔因此帶來的責任和費用。對于報關信息問題，集裝箱廠，買方應建立單證核查制度，對單證進行認真審核，力求做到單單相符，單貨相符，海關風險的發(fā)生。

優(yōu)化運輸路線。優(yōu)化運輸路線，主要是從兩方面來進行，集裝箱價格，一是要盡量縮短海運集裝箱卸貨港口與貨物轉(zhuǎn)運目的地之間的距離；二是要優(yōu)化內(nèi)陸運輸路線，提高集裝箱的轉(zhuǎn)運效率。如果轉(zhuǎn)運距離太遠，實在無法避免產(chǎn)生滯期費，可在事前訂艙時與船公司進行協(xié)商，申請適當延長集裝箱的免費使用期。若實在無法協(xié)調(diào)，可考慮到港后拆箱運輸。此外，在選擇物流供應商時，應對其規(guī)模、市場信譽、運營狀況等進行審察，注意避免競爭帶來的物流服務損失。

與船公司建立合作關系。如集裝箱卸貨地點也有大宗物流貿(mào)易，可利用企業(yè)和個別船公司的業(yè)務優(yōu)勢和合作關系，在卸貨地設立還箱點，在卸貨后在當?shù)剡€箱。避免了返箱的時間消化，從而節(jié)約了集裝箱滯期費。

結語

進口海運集裝箱物流業(yè)務環(huán)節(jié)多、實務性強，任一環(huán)節(jié)發(fā)生問題，都有可以導致滯箱費的產(chǎn)生，增加企業(yè)的物流成本。企業(yè)只有針對滯箱費產(chǎn)生的原因進行綜合分析，識別各類風險因子并制定具有針對性的管理控制措施，才能有效避免滯箱費的產(chǎn)生。

您需要密切關注的要素今年，集裝箱租賃市場的主要趨勢是多式聯(lián)運的日益普及。簡單而言，隨著多式聯(lián)運和復合運輸?shù)脑鲩L，集裝箱租賃的產(chǎn)值預計在2023年也將隨之增加。租賃市場的驅(qū)動因素國際集裝箱海運貿(mào)易的需求增長是促使集裝箱租賃市場擴張的主要驅(qū)動因素。國際海運貿(mào)易有賴于集裝箱貨物運輸，貿(mào)易活動和經(jīng)濟產(chǎn)出的增加將推動國際海運貿(mào)易的增長。

因此，集裝箱租賃的需求將會增長，因為越來越多的人更傾向于租賃而不是購買集裝箱，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，在今年的待運輸貨物數(shù)量較少的情況下更是如此。這些原因?qū)⒃陬A測期內(nèi)推動租賃市場的增長。

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