重載環(huán)形導(dǎo)軌應(yīng)用-電動(dòng)汽車(chē)電池組自動(dòng)生產(chǎn)線

每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池組包含48個(gè)鋰離子電池，組成一個(gè)電池包，電池之間通過(guò)電線連接起來(lái)，且需要裝上相應(yīng)的感應(yīng)傳感元器件；這些裝配動(dòng)作，分割器式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線公司，都可通過(guò)環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配。此自動(dòng)生產(chǎn)線長(zhǎng)度為29米。選擇的導(dǎo)軌為HDRT重載環(huán)形導(dǎo)軌，HDRT重載環(huán)形導(dǎo)軌在汽車(chē)工業(yè)的自動(dòng)裝配線中有廣泛的應(yīng)用：

環(huán)形導(dǎo)軌式高速循環(huán)線，小車(chē)可在環(huán)形導(dǎo)軌上做高速循環(huán)運(yùn)動(dòng)：

為了縮短循環(huán)線節(jié)拍，那就需要在盡量短的時(shí)間里把小車(chē)加速到預(yù)設(shè)的線速度；為了實(shí)現(xiàn)快速加速，相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就需要能夠傳遞大的加速力；DTS2循環(huán)線的凸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，小車(chē)上安裝有凸輪；蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，凸輪沿著蝸桿的螺旋槽運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn)；小車(chē)上的凸輪的軸承為精密外球面球軸承，分割器式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線廠，具有小游隙，和螺旋槽之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的傳動(dòng)；非常重要的一點(diǎn)是：循環(huán)線工作的過(guò)程中，始終有多個(gè)小車(chē)的凸輪位于蝸桿的螺旋槽中，可傳遞大的加速力；

目前市場(chǎng)上還有另外一種環(huán)形線體：采用分度臺(tái)驅(qū)動(dòng)凸輪盤(pán)，謝崗鎮(zhèn)分割器式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線，凸輪盤(pán)和小車(chē)鏈上的凸輪嚙合，拖動(dòng)小車(chē)鏈：

此種傳統(tǒng)線體，有如下幾個(gè)缺點(diǎn)：

一：結(jié)構(gòu)復(fù)雜

為了限制小車(chē)除了運(yùn)動(dòng)方向之外的兩個(gè)方向的自由度，分割器式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線價(jià)格，需要有左邊，右邊，和下邊三根導(dǎo)向?qū)к?，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；凸輪有磨損的時(shí)候，更換和調(diào)整極其不方便：

二：規(guī)格少

小車(chē)間距，只有少數(shù)幾個(gè)值，可供選擇；風(fēng)度臺(tái)的分度規(guī)格限制了小車(chē)間距選擇范圍。

三：承載能力有限

一家廠商的選型資料中，建議的負(fù)載僅為2KG。

四：速度低

一家廠商的選型資料中，快的節(jié)拍為0.16秒走完80mm， 線速度僅為1m/s左右。

謝崗鎮(zhèn)分割器式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線-銳凌自動(dòng)化由無(wú)錫銳凌自動(dòng)化科技有限公司提供。無(wú)錫銳凌自動(dòng)化科技有限公司位于江陰市徐霞客鎮(zhèn)北絳213號(hào)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前無(wú)錫銳凌自動(dòng)化在電子、電工產(chǎn)品制造設(shè)備中享有良好的聲譽(yù)。無(wú)錫銳凌自動(dòng)化取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。無(wú)錫銳凌自動(dòng)化全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。