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空壓機(jī)的冷卻器泄漏。如果一級泄漏,因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力,無油空壓機(jī)多少錢,冷卻水將進(jìn)入氣側(cè)通道,并進(jìn)一步被氣流夾帶進(jìn)入葉輪及擴(kuò)壓器。經(jīng)一定時間后造成結(jié)垢、堵塞,使空氣流量減少。如果二、三級冷卻器泄漏,因氣側(cè)壓力高于水側(cè),壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉,使排氣量減少;電網(wǎng)的頻率或電壓下降,引起電機(jī)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,靜音無油空壓機(jī),排氣量減少;任一級吸氣溫度升高,阿特拉斯無油空壓機(jī),氣體密度減小,也都會造成吸氣量減少。
值得一提的是,主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。齒輪傳動與皮帶傳動的比較:1、失油有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道,失油狀況下優(yōu)先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。2、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設(shè)備狀況,配管長度及密封程度不同,要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下,一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變,因?yàn)楣ぷ鲏毫﹄m然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計(jì)制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對于齒輪傳動,則沒有這么方便。
壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大,引起排氣量減少。不過,不同位置的阻塞,情況還有所區(qū)別:如果冷卻器氣側(cè)阻力增加,就只增加機(jī)器的內(nèi)部阻力,使壓縮機(jī)效率下降,排氣量減少;如果是水側(cè)阻力增加,則循環(huán)冷卻水量減少,使氣體冷卻不好,從而影響下一級吸入,使壓縮機(jī)的排氣量減少;密封不好,造成氣體泄漏。包括:①內(nèi)漏,即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回,蕪湖無油空壓機(jī),再進(jìn)行第二次壓縮。它將影響各級的工況,使低壓級壓比增加,高壓級壓比下降,使整個壓縮機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況,排氣量下降;②外漏,即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣。吸入量雖然不變,但壓縮后的氣體漏掉一部分,自然造成排氣量減少;
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