外部因素

一是許多加氣站運(yùn)行之初，加氣車輛太少加氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)模，西安LNG調(diào)壓撬，導(dǎo)致LNG儲(chǔ)存時(shí)間過長，加氣間隔較長，LNG調(diào)壓撬生產(chǎn)廠家，管道內(nèi)液體滯留時(shí)間長，吸熱多，下一次加氣時(shí)，LNG調(diào)壓撬裝置，打循環(huán)后這部分熱量回流的低溫儲(chǔ)罐，造成儲(chǔ)罐升溫快，壓力上升快，而時(shí)間越長，造成排放越多；二是由于運(yùn)輸公司對(duì)槽車司機(jī)也有運(yùn)輸損耗的考核，部分司機(jī)會(huì)運(yùn)用如：卸車前車過磅時(shí)載水箱加滿水，卸車后過磅前將水放掉、過磅時(shí)撬磅、壓磅、卸車前過磅車上留人、卸備用胎等手段影響卸車數(shù)據(jù)。給加氣站造成損耗。

低溫LNG氣化器氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存

低溫、LNG氣化器氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，1標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣熱質(zhì)約為9300千卡，1噸LNG可產(chǎn)生1440標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣，可發(fā)電8300度。LNG硫含量極低，若260萬噸/年LNG全部用于發(fā)電與燃煤（褐煤）相比將減排SO2約45萬噸（大體相當(dāng)于福建全年的SO2排放量的2倍），將阻止酸雨趨勢(shì)的擴(kuò)大。

在泄漏或溢出的地方，會(huì)產(chǎn)生明顯的白色蒸氣云。蒸氣云的形成，是空氣中的水蒸氣被溢出的LNG冷卻所致。當(dāng)LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí)，其密度為1.5kg/m。氣體溫度上升到﹣107℃時(shí)，氣體密度與空氣的密度相同。即LNG氣化后溫度高于﹣107℃時(shí)，氣體的密度比空氣低，容易在空氣中擴(kuò)散。

天然氣的液化儲(chǔ)氣，采用低溫常壓的方法將天然氣冷卻至-162?C以下儲(chǔ)氣。液態(tài)天然氣的體積約為氣態(tài)天然氣體積的1/600?？纱蟠蟮靥岣咛烊粴鈨?chǔ)存量，但技術(shù)難度高，生產(chǎn)設(shè)施復(fù)雜。LNG一般為長距離和大規(guī)模的船運(yùn)。管道儲(chǔ)氣，LNG調(diào)壓撬價(jià)錢，利用末端的壓力和容積的變化來儲(chǔ)存天然氣，既利用了長輸管道較高的壓力，又解決了利用長輸管道儲(chǔ)氣調(diào)峰難以實(shí)現(xiàn)的問題。技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)上優(yōu)于儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣。

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