基坑的形狀根據(jù)設(shè)計確定，基坑為圓形較好（圓形的快硬型混凝土結(jié)構(gòu)無應(yīng)力集中，不易造成快硬型混凝土的裂縫和破損）。基坑開挖是決定施工速度的關(guān)鍵。工藝要求在瀝青中面層（或下面層）完成后再開挖基坑。

檢查井用旋銑機（切割機、銑刨機也可）在檢查井四周旋銑直徑（井蓋外延50cm）約為1.7-1.8米的圓形，以防止破壞周邊瀝青路面，旋銑舊路面至結(jié)構(gòu)層，并用小型破碎炮破除井周中央位置，破除范圍小于基坑尺寸，基坑尺寸以施工圖紙為準(zhǔn)，預(yù)留邊緣部分采用人工鑿除，保證坑壁整齊、圓順、堅實；（依據(jù)現(xiàn)場路況基礎(chǔ)而定，如基礎(chǔ)較差應(yīng)破除到基礎(chǔ)堅硬無松散為止）。基底應(yīng)清理干凈，基面在澆筑前應(yīng)用水沖洗、濕潤。

城市道路檢查井井蓋周邊的路面開裂、破損、沉陷以及井蓋下沉等，已成為各地市政管理部門的棘手問題，嚴(yán)重的影響到行車質(zhì)量、路面壽命和市政工程的形象。多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，馬路井蓋周邊混凝土破損怎么處理，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。一個簡易的井蓋維修，卻覆蓋了整個城市的各個街道，直接影響到交通。市局道路整治井蓋維修有時限，甚至只能在夜間維修井蓋，維修進蓋所用修補材料選擇也有硬性要求。

施工不合格

在施工的過程中，施工人員對成品檢查井井筒周圍的泥土以及澆筑混泥土?xí)r的不細(xì)心，從而導(dǎo)致了該處與周圍壓實的泥土出現(xiàn)了不同程度的差別。道路完工以后，由于自重與荷載的雙重作用下，導(dǎo)致井筒周圍的路基比別的未施工的路基要沉降的快與大，就會出現(xiàn)路面坑洼。

承受荷載力的不同

成品檢查井與普通道路的材質(zhì)有著明顯的不同，這就導(dǎo)致它們所能承受的荷載力也有所不同，在車輛與行人不反復(fù)下，成品檢查井與周圍道路的混泥土都會發(fā)生沉降現(xiàn)象，只不過周圍的混泥土不明顯而檢查井的沉降非常明顯，一對比就出現(xiàn)了所謂的沉降。

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