航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片動(dòng)頻和動(dòng)應(yīng)力測(cè)量的主要特點(diǎn)是在高速旋轉(zhuǎn)下的測(cè)量。高速旋轉(zhuǎn)下測(cè)量一方面對(duì)傳感器（如應(yīng)變片）的安裝和防護(hù)，對(duì)連接電纜的安裝、焊接和防護(hù)等均提出了一些特殊的要求；另一方面對(duì)信號(hào)傳遞裝置（如引電器等）要求也較為苛刻；此外，綿陽(yáng)葉片振動(dòng)測(cè)量，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)振動(dòng)激振源復(fù)雜，再加上噪聲，因此對(duì)其振動(dòng)信號(hào)的分析處理需要采用多種方法進(jìn)行反復(fù)研究比較，方可獲得比較理想的測(cè)試結(jié)果。

葉片振動(dòng)形式：

軸流式壓氣機(jī)和渦輪轉(zhuǎn)子的工作葉片可被視為是一個(gè)彈性體的懸臂梁，天津葉片振動(dòng)，它具有多種的振動(dòng)形式，并且每種振動(dòng)形式對(duì)應(yīng)著一個(gè)自然振動(dòng)頻率。試驗(yàn)表明，只有其中的低階共振才危險(xiǎn)，因?yàn)樵谙嗤募ふ窳ψ饔孟?，低頻共振時(shí)葉片的振幅較大，葉片振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)價(jià)格，節(jié)線處受到的交變應(yīng)力也很大，葉片容易因疲勞而斷裂。尤其是當(dāng)激振力較大，發(fā)生大振幅的振動(dòng)時(shí)，葉片的變形會(huì)超過材料的彈性極限，因而由塑性變形（或彈塑性區(qū)域）所引起的葉片內(nèi)部殘余應(yīng)力的不斷作用會(huì)使得葉片迅速折斷。

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