對(duì)于破1解車牌識(shí)別的大部分車主也是因?yàn)楦鞣N理由才會(huì)有這種想法的。不能進(jìn)公司停車場(chǎng)的員工有不少的公司也開始使用這種車牌識(shí)別設(shè)備，在公司的停車場(chǎng)安裝一個(gè)，然后公司停車位就被全部劃分出去了，導(dǎo)致后來(lái)的員工沒有停車位，必須等有老員工離職了才能劃分到新的停車位。我覺得這種情況的車主是慘的，也是有必要破1解公司停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)的。因?yàn)楹芏喙径际且愿鞣N理由留下了大量停車位，車牌識(shí)別機(jī)，就是不開放給員工，有些還刻意刻薄員工福利，所以這種情況才需要破1解車牌識(shí)別系統(tǒng)。

PC端車牌識(shí)別SDK主要應(yīng)用場(chǎng)景介紹。PC端車牌識(shí)別sdk是我司自主研發(fā)的應(yīng)用于PC端的車牌識(shí)別軟件，在智能交通系統(tǒng)、出入口管理系統(tǒng)、公1安圖幀系統(tǒng)、移動(dòng)警1務(wù)系統(tǒng)等多種行業(yè)都已實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)用。PC版車牌識(shí)別sdk采用清華OCR技術(shù)，融合了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識(shí)別等算法，合肥車牌識(shí)別，使該系統(tǒng)具有識(shí)別、速度快、適應(yīng)性強(qiáng)、使用方便等優(yōu)勢(shì)，小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)，技術(shù)處于國(guó)際1先進(jìn)水平，在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域得到用戶的廣泛好評(píng)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識(shí)別過程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊。1。車牌切分模塊車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動(dòng)式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。2。車牌識(shí)別模塊在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，車牌識(shí)別系統(tǒng)報(bào)價(jià)，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面，在字符識(shí)別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識(shí)別的可靠性。

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