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1.脈寬調(diào)制型(PWM)逆變器及控制電路
在UPS中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)來實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流,實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是UPS的電路。
對(duì)于后備式UPS來說,當(dāng)市電電壓低于170V時(shí),此時(shí)其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無法維持正常的220V輸出,逆變器啟動(dòng)工作,將蓄電池中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波,也有一些UPS輸出波形為正弦波。而當(dāng)市電回升到180V以上時(shí),逆變器停止工作,回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220V)。
2.檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路
為了確保UPS的工作,UPS必須設(shè)有完善的檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路。一般UPS均設(shè)有過流、過壓、空載保護(hù),電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測(cè)電路,指示燈和喇叭報(bào)警電路。
3.智能監(jiān)控及通訊電路
新型的智能UPS具有與計(jì)算機(jī)通訊和自動(dòng)監(jiān)控功能,UPS監(jiān)控的軟件通過接口通訊線路隨時(shí)監(jiān)控UPS及供電線路的運(yùn)行情況,記載并提示掉電情況,自動(dòng)處理掉電時(shí)的數(shù)據(jù)保存與系統(tǒng)保護(hù)。
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當(dāng)向動(dòng)圈輸入正向控制電流時(shí),電磁力使動(dòng)圈與控制閥芯向下移動(dòng),此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小,下節(jié)流口開大,隨動(dòng)活塞上腔的壓力升高,從而推動(dòng)活塞下移。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移量時(shí),上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞便自動(dòng)穩(wěn)定在這一新的平衡位置。
當(dāng)向動(dòng)圈輸入反向電流時(shí),動(dòng)圈與控制閥芯向上移動(dòng),下節(jié)流口關(guān)小,DSG-B07212辦事處,上節(jié)流口開大,壓力油經(jīng)T 口回油,從而使隨動(dòng)活塞上腔油壓降低,活塞隨之向上運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合,因此電液轉(zhuǎn)換器的零耗流量與壓力漂移都很小,負(fù)載剛度則很大。又由于是差動(dòng)缸結(jié)構(gòu),電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下,只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向,或在P、T口同時(shí)通入壓力油,隨動(dòng)活塞就會(huì)立即下推到低。
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技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)上的開關(guān)件,尤其涉及用在蒸汽閥門的電液轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù):
汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分,也是實(shí)現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié), 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件,又是功率放大元件,它能把微小的熱工信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出,其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響?,F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號(hào),這樣才能參與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作,就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的 控制系統(tǒng)中,從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào),這樣勢(shì)必提高了汽輪機(jī)的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點(diǎn)。
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