數(shù)控機(jī)床反向間隙的測(cè)定和補(bǔ)償

若數(shù)值較大，則系統(tǒng)的穩(wěn)定性明顯下降，加工精度明顯降低， 尤其是曲線加工，會(huì)影響到尺寸公差和曲線的一致性，此時(shí)必須進(jìn)行反向間隙的測(cè)定和補(bǔ)償。

特別是采用半閉環(huán)控制的數(shù)控機(jī)床，反 向間隙會(huì)影響到定位精度和重復(fù)定位精度，這就需要我們平時(shí)在使用數(shù)控機(jī)床時(shí)，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)價(jià)格，重視和研究反向間隙的產(chǎn)生因素、影響以及 補(bǔ)償功能等，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中認(rèn)真總結(jié)發(fā)現(xiàn)反向間隙自動(dòng)補(bǔ)償 過程中一些規(guī)律性的誤差，采取恰當(dāng)加工措施，提高零件的加工 精度。

減速器軸承安裝示意圖(軸向)

以該減速器軸承型號(hào)23232CC/W33。根據(jù)GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的值為110μm，小值為75μm。通過比對(duì)結(jié)果調(diào)整軸承游隙，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)廠家，若調(diào)整值小于小值，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)，則說明軸承的安裝游隙太小，應(yīng)當(dāng)增大游隙，軸承安裝示意圖（軸向）如圖5所示?？稍谳S承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整值大于值，則說明軸承安裝游隙過大。

調(diào)整的方法如圖5軸承安裝示意圖（軸向）所示。在軸承箱與軸承外圈結(jié)合面放入銅皮進(jìn)行調(diào)整，注意放銅皮時(shí)不要堵塞軸承的油孔。以上方法一般需要多次調(diào)整，才能將軸承徑向游隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。游隙調(diào)整達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，重新進(jìn)行安裝。

旋轉(zhuǎn)葉片葉尖與機(jī)匣間的間隙是影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、煙氣輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等重大裝備安全工作性能、能量轉(zhuǎn)換效率的重要參數(shù)。葉尖間隙的動(dòng)態(tài)、在線測(cè)量是大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械實(shí)現(xiàn)健康監(jiān)測(cè)、故障診斷、主動(dòng)間隙控制的關(guān)鍵技術(shù)和制約瓶頸之一。本文通過對(duì)苛刻工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下葉尖間隙測(cè)量的特殊應(yīng)用技術(shù)需求進(jìn)行分析，提出了一種基于大頻差雙頻激光的葉尖間隙測(cè)量新方法。通過設(shè)計(jì)完整的基于大頻差雙頻激光的葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并對(duì)系統(tǒng)測(cè)量模型、誤差模型進(jìn)行推導(dǎo)，通過詳細(xì)的系統(tǒng)軟、硬件模塊設(shè)計(jì)和調(diào)試，本文完成了初步系統(tǒng)聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)。

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