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近期許多顧客撥電話資詢升降機(jī)和高空作業(yè)車對(duì)比,哪一個(gè)機(jī)器設(shè)備更有優(yōu)勢?簡潔明了的講高空作業(yè)車關(guān)鍵用以高處作業(yè)和工程施工,升降機(jī)則關(guān)鍵偏重于物料的運(yùn)送。現(xiàn)階段在銷售市場上運(yùn)用普遍的地面按鍵升降機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢?現(xiàn)階段針對(duì)在地面根據(jù)按鍵操縱的施工高空作業(yè)車,因?yàn)槠錂C(jī)械自動(dòng)化水準(zhǔn)較低,在工程施工運(yùn)行全過程中,很多存有下列的難題:
1、速率單一、啟制動(dòng)系統(tǒng)沖擊性大、乘客覺得不適感等缺陷。因而,傳統(tǒng)式的繼電器交流接觸器全自動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)早已愈來愈不可以考慮施工工地的必須挪動(dòng)高空作業(yè)車;
2、一般狀況下是沒有超重限定的,只能依靠操縱總數(shù)或可能物料的凈重,都沒有樓房的通話及表明,沒有全自動(dòng)平層作用,因而現(xiàn)階段施工升降機(jī)工作中其運(yùn)行是處于被動(dòng)的,不可以明確荷載率,使施工升降機(jī)的輸送量無法得到充分運(yùn)用,許多的動(dòng)能及時(shí)間消耗在空開來回運(yùn)行上;
駕駛高空作業(yè)車的不良習(xí)慣
有些高空作業(yè)車司機(jī)開車時(shí)間長,認(rèn)為自己沒出事故,就是合格的司機(jī)。其實(shí)不然,以下有幾個(gè)駕駛陋習(xí),長時(shí)間會(huì)損壞高空作業(yè)車,這種駕駛高空作業(yè)車不良習(xí)慣,希望能夠改正。一些高空作業(yè)車司機(jī)在開車中習(xí)慣于左腳- 直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制,但實(shí)際上,登高作業(yè)車,這種做法對(duì)高空作業(yè)車離合片損害極大.因?yàn)楫?dāng)開關(guān)接通的一剎那,通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態(tài) 下打火電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀,高處作業(yè),尤其是當(dāng)高空作業(yè)車車速較高時(shí),長時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損.
平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋,高空作業(yè)車,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長期這樣操作,對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。 不知道駕駛高空作業(yè)車的您,有過這樣的情況沒有?正確的做法是車輛完全停下來時(shí),在掛上倒擋,這樣高空作業(yè)車的變速箱就會(huì)延長使用壽命,23米高空作業(yè)車,發(fā)生故障的幾率就少。
1、產(chǎn)品特點(diǎn)
(1)采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)合金材料
高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,選用高強(qiáng)度和輕質(zhì)合金材料,工作臂截面小,一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料,有效降低了整車質(zhì)量,提高了底盤的機(jī)動(dòng)性能,通常相同的作業(yè)高度,國外高空作業(yè)車與國內(nèi)產(chǎn)品相比,比較輕盈靈活。
(2)產(chǎn)品質(zhì)量水平高
國外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的積累,生產(chǎn)制造,早期故障率低,產(chǎn)品質(zhì)量水平高。
2、市場概況
歐美發(fā)達(dá)國家在建筑、電力、市政、園林、交通、物業(yè)管理、各類大型工廠、展館等幾乎所有高空作業(yè)領(lǐng)域普遍使用高空作業(yè)車,因而高空作業(yè)車產(chǎn)銷量較大。
由于高空作業(yè)車屬于重大裝備,在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),用戶一般采取租賃的方式使用,幾乎在所有的高空作業(yè)領(lǐng)域均有應(yīng)用,租賃公司的采購量占到高空作業(yè)車總銷售量的80%左右。
企業(yè): 濟(jì)寧環(huán)亞機(jī)械設(shè)備有限公司
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