酯類燃料是的柴油替代燃料，具有十六烷值(CN)高、硫含量低、潤滑性好等優(yōu)點，美國進(jìn)口正標(biāo)準(zhǔn)燃料，在中國已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。十六烷值是衡量柴油機燃料著火性能的重要指標(biāo)。十六烷值增加，燃料著火性能改善，顆粒物(PM)、碳?xì)浠衔?HC)和可溶性有機物(SOF)均有不同程度的降低;十六烷值降低，燃料著火困難，滯燃期變長，燃燒持續(xù)期、擴(kuò)散燃燒期縮短[1-4]。

對酯類燃料十六烷值現(xiàn)有的評價方法進(jìn)行了分析，根據(jù)燃料分子結(jié)構(gòu)特征和活性原子機理，考察了酯類燃料十六烷值的影響因素，從密度、折射率以及化學(xué)鍵鍵能的角度，提出了改進(jìn)的酯類燃料十六烷值的計算公式。通過對比7種酯類燃料十六烷值的計算值與實驗值，驗證計算公式的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明，酯類燃料的十六烷值隨著其分子中雙鍵數(shù)目的增加而降低，隨分子中碳鏈長度的增加有所提高;酯基是導(dǎo)致酯類燃料十六烷值高于烴類燃料的主要因素。由改進(jìn)公式計算的十六烷值的平均誤差為3.50，與現(xiàn)有計算公式相比，平均誤差降低了4.40，有效地提高了酯類燃料十六烷值的估算精度。

目前，柴油機廢氣的排放已對大氣造成了嚴(yán)重污染。為了保護(hù)人類賴以生存的大氣環(huán)境，降低柴油車輛的廢氣排放是一個不容忽視的問題。而性能優(yōu)良的十六烷值改進(jìn)劑對于提高柴油品質(zhì)、改善柴油機排放特性、降低廢氣排放量具有重要的作用。若柴油具有較高的十六烷值則其性能也較高，美國進(jìn)口正標(biāo)準(zhǔn)燃料YHFC5410，相反，若十六烷值較低，則柴油的的性能也較低，特別是有害物的排放會很高。

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