20尺開頂柜：內(nèi)容積5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.

40尺開頂柜：內(nèi)容積12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.

通風(fēng)集裝箱(Venti-latedContainer)

通風(fēng)集裝箱的特點是在其側(cè)壁或頂壁上設(shè)有若干供通風(fēng)用的窗口，適用于裝運(yùn)有一定通風(fēng)和防潮濕要求的雜貨，如水果、蔬菜等。如果將通風(fēng)窗口關(guān)閉，又可作為雜貨箱用。

臺架式集裝箱

這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。

這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱不防水，集裝箱冷庫，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，移動冷庫安裝，如一定要裝運(yùn)，只有用帆布遮蓋、密封好。

另外，陸運(yùn)冷藏集裝箱還有其的優(yōu)點：

1.與鐵路冷藏車相比，冷庫安裝，陸運(yùn)冷藏集裝箱在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加。鐵路冷藏車大列掛20節(jié)冷藏車廂，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而冷藏集裝箱的數(shù)量可隨意增減；鐵路冷藏車的溫度調(diào)節(jié)范圍較小，而且加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度更難控制。

2.由于柴油發(fā)電機(jī)的開停也受箱內(nèi)溫度的控制，使用陸運(yùn)冷藏集裝箱避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7天運(yùn)行期間中途不用加油。

3.陸用冷藏集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價低。

4.能更大限度地保持食品質(zhì)量，減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時，損耗率可從敞篷車的30%~40%降低到1%左右。

罐式集裝箱(TankContainer)

顧名思義這種集裝箱是專為裝運(yùn)液體貨物，如酒類、、化學(xué)品而設(shè)計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，廣州冷庫，框架用來支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器，對罐體內(nèi)部溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到。為了裝卸的方便，罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進(jìn)入，卸貨時由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。

汽車集裝箱(CarCon-tainer)

這種集裝箱是專門裝運(yùn)小型汽車用的。其結(jié)構(gòu)特點是沒有側(cè)壁，僅有框架和箱底。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。大部分汽車集裝箱設(shè)計成上下兩層，可以裝載多輛小汽車。

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