配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個滿足具體應(yīng)用需求的后臺管理軟件組成。

車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器

兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護調(diào)試也更易于掌握。原理就是通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別，過程涉及：車輛檢測—圖像采集—預(yù)處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結(jié)果輸出。輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式感知車輛的經(jīng)過，并觸發(fā)圖像采集抓拍。圖像采集：通過高清攝像抓拍主機對通行車輛進行實時、不間斷記錄、采集。

車牌識別系統(tǒng)需要克服哪些問題?現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)主要通過自動捕獲車牌信息，然后通過車牌信息的識別來自動授權(quán)道閘升降，在車流量較大時，車主通過車牌識別只需一秒鐘就能進出停車場。車牌識別技術(shù)的運用帶來了極大方便，卻也存在一個嚴重的問題，即車牌識別率直接影響了系統(tǒng)識別率。然而，小區(qū)車牌識別系統(tǒng)價格，在實際應(yīng)用當中，存在許多因素制約著車牌識別系統(tǒng)的識別率。

200W像素逐行掃描CMOS 捉運動圖像、無鋸齒、無拖影； 視頻識別抓拍，壓地感觸發(fā)抓拍，網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)抓拍， 識別速度< 1秒; 車牌識別一體機可脫機識別車牌，全天識別率 >99.8%; 識別藍牌、黃牌、警牌、警牌、雙層牌及粵港澳車牌; 自動鎖定車牌位置，小區(qū)車牌識別系統(tǒng)，以車牌為拍照的焦點，強光抑制、弱光補償、過曝降曝；

閃光燈補光職能判斷外界環(huán)境，小區(qū)車牌識別系統(tǒng) 價格，自動開啟和關(guān)閉，無需人工設(shè)置； 電動變焦鏡頭，不用打開護罩，方便調(diào)試，可遠程協(xié)助客戶調(diào)焦； 車速支持0－40公里/小時，支持車道寬度4.5米； 搭建云停車 大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，未來共享大數(shù)據(jù)收益；

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