隨著新能源汽車的快速普及，天津外賣鋰電池?fù)Q電多少錢，新能源汽車的性能已不再作為買車的參考指標(biāo)，車輛電池性能如何、電池是否耐用已成為準(zhǔn)車主們關(guān)心的問(wèn)題。作為新能源汽車的部件，電池關(guān)乎著新能源汽車的續(xù)航，天津外賣鋰電池?fù)Q電，同時(shí)也決定了新能源汽車的價(jià)格。

伴隨著這個(gè)話題，國(guó)家工信部于12月8日發(fā)布了第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，從中我們可以看到已經(jīng)有很多車將旗下車型的三元鋰電池?fù)Q裝為磷酸鐵鋰電池，同時(shí)就連近期如日中天的特斯拉也準(zhǔn)備推出一款配備磷酸鐵鋰電池的Modle 3。這也讓我們開始思索：連特斯拉都要換，磷酸鐵鋰電池究竟有多香？跟隨我們本期的文章一探究竟。

由于磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，原材料成本可以適當(dāng)壓縮。而三元鋰電池以鎳鈷錳酸鋰為正極材料、石墨為負(fù)極材料，其中鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量較少，大部分靠海外進(jìn)口，受到市場(chǎng)波動(dòng)影響非常大，整體成本會(huì)比磷酸鐵鋰電池貴很多。

與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰相比，三元正極材料擁有更高的比容量，天津外賣鋰電池?fù)Q電哪家靠譜，能大幅提升電池的能量密度，從而支撐新能源汽車等終端產(chǎn)品對(duì)“高續(xù)航”能力的需求。

總的來(lái)說(shuō)，在大倍率充電、耐低溫性能等方面，三元鋰電池有很大的優(yōu)勢(shì)。

電池定制是一項(xiàng)技術(shù)工作，天津外賣鋰電池?fù)Q電價(jià)格，設(shè)備制造商找一家靠譜的電池定制廠家很不容易，原因在于電池廠家的能力很難判定。電池定制并非簡(jiǎn)單的技術(shù)，主要分為三大部分，電芯定制，BMS定制，外殼定制。

在電池定制方面，定制電芯是較重要的一環(huán)，因?yàn)殡娦臼钦麄€(gè)電池組的重要部件。該產(chǎn)品的定制可分為物理定制和化學(xué)定制。電芯厚度、電芯寬度、電芯長(zhǎng)度、電芯形狀、電芯強(qiáng)度、電芯容量等物理部分。其化學(xué)部分包括：充放電溫度、充放電電流(包括瞬時(shí)放電)、放電倍率、電壓、電芯內(nèi)阻、循環(huán)壽命。

BMS定制一般針對(duì)的是大電池或電池組。BMS定制模塊分為通信功能定制、充電管理功能定制、放電管理功能定制、其它功能定制四個(gè)模塊，涉及通信協(xié)議、通訊保護(hù)、電量顯示、電流檢測(cè)、電池異常記錄、壽命循環(huán)檢查、過(guò)充保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱告警/保護(hù)、低溫告警/保護(hù)、充電保護(hù)、充電短路保護(hù)、電流保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱告警/保護(hù)、低溫告警/保護(hù)、超低功耗/存儲(chǔ)模式四個(gè)模塊。

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