高空作業(yè)升降車的常見故障（二）

故障6：高空作業(yè)升降車油路噪音振動嚴重原因：⑴管路中有空氣⑵元件失靈⑶管邊元件不緊固⑷換向太猛太快⑸油溫過低⑹油不足⑺管路堵塞排除方法：⑴各機構(gòu)反復多次動作，23米高空作業(yè)升降車，排除內(nèi)部氣體，高空作業(yè)升降車，檢修油泵。⑵修或換⑶緊固加管卡⑷緩慢操作⑸空載運行加溫⑹注油⑺疏通；

故障7:油溫過熱原因：⑴內(nèi)部泄漏過大⑵壓力過高⑶連續(xù)作業(yè)時間長，環(huán)境溫度高（夏天）；排除方法：⑴檢修元件⑵調(diào)整壓力⑶停機休息冷卻后再工作；

故障8：高空作業(yè)升降車油缸、馬達運動不均勻，有爬坡現(xiàn)象；原因：⑴液壓系統(tǒng)中存有空氣負載后被顯著壓縮，使運動不均勻。⑵運動摩擦面之間缺乏潤滑。⑶運動部件與非部件之間的間隙過小，或運動工作部件變形；排除方法：⑴將油箱加足油并對各油缸分別再高速全行程往復運動若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤滑。⑶檢查調(diào)整各運動部件之間的間隙松緊適度；

故障9：高空作業(yè)升降車支腿運動緩慢，收放失靈甚至不動；原因：⑴溢流閥失靈或壓力過低。⑵油缸內(nèi)漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，遙控高空作業(yè)升降車，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴重。⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內(nèi)有空氣；排除方法：⑴檢修，更換或調(diào)壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，輕則修，重則換。⑶拆開清洗，重則更換，輕則重新研配⑷往復運動幾次，排除空氣；

高空作業(yè)升降車常見故障（一）

高空作業(yè)升降車常見故障（一）

故障1：液壓系統(tǒng)不能達到所需的工作壓力，小型高空作業(yè)升降車，加大發(fā)動機油門上不去?，F(xiàn)象：去腿收不進去，變幅吊臂起不來，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)不動。從壓力表看各機構(gòu)壓力很低。

愿因：⑴溢流閥開啟壓力過低。⑵油箱油面過低，或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串1通或泄露過大，使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過大。

排除方法：⑴調(diào)整溢流閥開啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路，特別是各種閥鎖、馬達等⑷檢查油泵，進行檢修，或換新的；

故障2：操縱排檔失靈

原因：⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈；

排除方法：或修或換

故障3：高空作業(yè)升降車得液壓系統(tǒng)漏油

原因：⑴接頭松動⑵密封件損壞⑶管邊破1裂或焊管接頭油砂眼；

排除方法：⑴擰緊⑵換新⑶補焊或換新；

故障4：油門操縱閥不靈

原因：⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住⑵彈簧損壞⑶行程由于繩卡松動而變化⑷缺乏潤滑油；

排除方法：⑴檢修⑵換新⑶調(diào)整行程；緊固⑷潤滑各P位；

故障5：高空作業(yè)升降車壓力表油不指示，或壓力不上升；

原因：⑴油箱液面過低或吸油管堵塞⑵溢流閥調(diào)整壓力過低⑶油泵進油口前的管邊不密封⑷油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴重泄漏大⑸壓力管路或回油管路串1通或泄漏過大⑹壓力表損壞；

排除方法：⑴加油并清除異物⑵按規(guī)定適當調(diào)整壓力⑶排除不密封處⑷檢修或換新⑸或修或換⑹或修或換；

高空作業(yè)升降車油浴式空氣濾清器的保養(yǎng)

定期檢查空氣濾清器的油平面。如果有大量的灰塵進入空氣濾清器，要每周檢查一次，如若灰塵很多，每天都要檢查。始終

保持油平面達到標記，至少高于油殼底部形成油泥層5毫米。

如果空氣濾清器污物增多，更換機油。進入不干凈的空氣將導致加速活塞和汽缸的磨損。用柴油清洗空氣濾芯和濾殼，并用壓縮空氣吹干（干燥）。把發(fā)動機油注入濾器殼，直至注到上標記。裝配空氣濾清器時，檢查其密封狀況，如果必要，更換之?；覊m沉積在進氣管道，表明進氣系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立即排除之。

飛輪齒圈的潤滑

高空作業(yè)升降車定期潤滑飛輪齒圈。使用長效潤滑脂經(jīng)檢查孔逐一潤滑齒圈潤滑點。

正時齒輪驅(qū)動動力輪輸出軸

按照保養(yǎng)手冊里的說明，檢查彈性聯(lián)接器橡膠塊是否裂紋和損壞。固定螺栓是否緊定。觀察扭力，有關(guān)橡膠塊的更換，參看"

故障判斷"。

氣缸蓋罩的拆下和安裝

拆下高空作業(yè)升降車汽缸蓋罩之前，要清除上面的灰塵。更換變形嚴重或損壞的汽缸蓋襯墊和緊定螺栓下的彈簧墊圈。觀察緊定扭力。

氣門間隙的調(diào)整

用厚薄規(guī)在冷發(fā)動機，檢查搖臂與進排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動機熄火后20分鐘檢查）

在點火上止點時，進排氣門同時關(guān)閉，調(diào)整第壹缸氣門間隙（進排氣門間隙）。

重迭檢查：進排氣同時稍為打開（重迭）時，汽缸活塞應(yīng)燃燒完畢。

422發(fā)動機：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

423發(fā)動機：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

松開高空作業(yè)升降車埋頭螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，調(diào)整氣門間隙。調(diào)整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用工作轉(zhuǎn)動曲軸。氣門間隙參看"技術(shù)數(shù)據(jù)"。

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