螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，小型無油空壓機(jī)，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

國內(nèi)眾多的螺桿空壓機(jī)制造商一直標(biāo)榜自己用德國進(jìn)口機(jī)頭(或主機(jī))，或德國技術(shù)制造的主機(jī)。國內(nèi)銷售的噴油螺桿空壓機(jī)主機(jī)排氣口尺寸基本是和阿特拉斯一樣，全世界都差不多，區(qū)別見上表。國內(nèi)螺桿空壓機(jī)廠家只有數(shù)具有設(shè)計(jì)能力，他們也不原意改動(dòng)國外設(shè)計(jì)尺寸。90%的螺桿空壓機(jī)廠商只是在仿造別人的機(jī)器。所以出現(xiàn)了的螺桿空壓機(jī)接口尺寸千篇一律的現(xiàn)象。有空壓機(jī)廠家提處從機(jī)器的主機(jī)設(shè)計(jì)，管路設(shè)計(jì)，散熱設(shè)計(jì)，油路設(shè)計(jì)，包括噪音設(shè)計(jì)等等都加入節(jié)能的概念，使之能成為目前中國為數(shù)不多的節(jié)能廠家之一。這個(gè)理念是對(duì)的。但是，未看到符合上述理念的產(chǎn)品。

空壓機(jī)系統(tǒng)缺油，無油空壓機(jī)，可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油。油停止閥（斷油閥）工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開啟，無油空壓機(jī)多少錢，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，阿特拉斯無油空壓機(jī)，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開啟，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。

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