5、在吊運工件時要精力集中，雙手放在操作開關上，以便隨時剎車，不準邊吊運邊閑談、吃東西等，以免發(fā)生危險。

      6、懸臂吊在吊運任何工件時，應隨時注意運行狀況，發(fā)生異響及不正?，F(xiàn)象立即停吊，KBK柔性移動式懸臂吊廠，及時報告進行處理，如帶病作業(yè)，將按違反操作規(guī)程從重處罰。

      7、不使用時，旋臂吊應放置在安全之處，不準阻礙其他吊運設備運行路線，更不準隨意停放，否則將按違反操作規(guī)程處罰。 

      8、懸臂吊在使用時嚴禁一切突擊修理。 

旋臂吊吊臂伸縮機構的常見故障有兩種：

1、伸縮臂伸縮時有時會出現(xiàn)抖動并發(fā)出異響；

2、伸縮臂有時不能回縮或伸縮臂自動下沉。

解決辦法如下：

平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。伸縮缸運行時活塞與缸筒、活塞桿與導向套之間會發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動現(xiàn)象。各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴重等都會發(fā)出響聲。

鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。檢查及解決方法當出現(xiàn)前一種故障時，應先檢查上車工作油壓，不加大油門操縱伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物；若油壓不上升，但在加大油門時油壓卻能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。

如果上面檢查都沒有問題，應做單項檢查，若旋臂吊伸縮臂伸縮時出現(xiàn)抖動并發(fā)出響聲.

首先，應檢查伸縮臂與基本臂之間摩擦面的潤滑情況及滑塊磨損情況。必要時應涂加黃油或更換新滑塊，并調(diào)整滑塊與伸縮臂之間的間隙。

其次，檢查伸縮缸上的托輥滑輪是否良好，若無問題，再檢查伸縮缸伸縮時有無響聲、爬行或振動。

再次，如果伸縮缸正常，再檢查伸縮缸上的平衡閥，若閥內(nèi)彈簧疲勞變形，也會使伸縮臂產(chǎn)生抖動及發(fā)出響聲，此時更換彈簧即可。

鋼鐵表面產(chǎn)生銹蝕特征基本上分為三個層次：1.底層為疏松、多孔的FeO結晶組織，易于破壞；2.中層為致密、無孔、裂紋的Fe3O4結晶組織，十分堅硬；3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結晶組織，多呈玻璃裂紋狀。

　　裂紋產(chǎn)生的原因結構角焊縫未達到要求由于大車端梁結構焊縫較其它部位焊縫復雜，角焊縫的應力分布也較復雜，端縫與側縫工作差別較大，故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位，應按照要求倒角。角焊縫的應力分析如下：a.角焊縫側面在軸心力N作用下，產(chǎn)生的平行于焊縫長度方向的剪應力，由于剪應力沿側縫長度方向的分布不均，兩端大中間小，但側縫的塑性變形性能較好，當焊縫的長度不大時，兩端出現(xiàn)塑性變形后將產(chǎn)生應力重分布。破壞的起點在焊縫兩端，終導致焊縫斷裂。

　　b.端縫承受軸心力N作用下的應力情況。應力沿焊縫長度方向分布比較均勻，中間部分比兩端略高，但應力狀態(tài)比側縫復雜。在焊縫的根角處（a點）有正應力和剪應力，應力集中嚴重，故通常裂紋首先在根角處產(chǎn)生，破壞形式可能是沿焊縫的焊腳ab面的剪壞，或ac面的拉壞或有效厚度ad面的斷裂破壞。正面角焊縫剛度大，強度比側縫高，但塑性變形能力比側縫差，常呈脆性破壞。

　　現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有部分角焊縫的補焊時間并不長，卻有起重機械使用時間較短又有焊縫開裂現(xiàn)象，主要存在以下問題：1.低合金鋼焊接時允許的低環(huán)境溫度為10，在低溫下焊接，材料淬硬傾向增大；如果在焊后未進行保溫，焊縫金屬冷卻速度很快，使焊縫中更容易出現(xiàn)淬硬的馬氏體組織；2.在焊后還應進行消除應力熱處理，如果未進行消除應力熱處理，將導致焊縫區(qū)殘余應力很大，部分焊縫區(qū)的大殘余應力達到材料的屈服極限，在這樣的殘余應力作用下焊縫金屬產(chǎn)生塑性變形，當變形量超過材料的極產(chǎn)生裂紋。

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