加氫站

1）加氫站是連接上游氫氣和下游燃料汽車用戶的紐帶，甘肅新能源汽車加氫站，是大規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展燃料電池車的基本生活條件。我國的加氫站組件國產(chǎn)化程度具有較高，若建設一個能夠通過規(guī)模化，新能源汽車加氫站多少錢，可以得到有效地管理控制系統(tǒng)成本。

2）截至2020年1月，我國已建成加氫站61座，規(guī)劃和在建加氫站84座。

3）不同類型的加氫站建設成本差異很大，我國建設加氫站以高壓加氫站為主，造價約1500萬元，新能源汽車加氫站價格，近期有所下降。成本的降低主要是由于大規(guī)模建設和引進新的設計和技術(shù)來提，我們估計未來加氫站的減排空間在30％-40％左右。

4）我國的加氫站主要建在物流車、公交車和車能夠穩(wěn)定運行的地區(qū)，從而保證了加氫站的利用率。目前，我國加氫站的利用率約為40％ 。在市場規(guī)模擴大后，我們認為利用率有望達到70％ 。

氫氣站氫氣純度下降的原因

氫溫和密封油溫的影響：氫溫越高，氫純度下降越大。如負荷在250MW以上，氫純會下降較快，一般達0.24%/d。密封油溫的高低決定了油中

1、密封瓦處空氫側(cè)密封油交換；

2、氫側(cè)回油箱補、排油浮球閥狀態(tài)；

3、純度表；

4、空氫側(cè)密封油油溫；

5、補氫純度；

6、氫氣濕度；

7、油中含水量；

8、氫油壓差等

攜帶氣體的多少，一般情況下油溫越高攜帶的氣體體積越多。所以，新能源汽車加氫站哪家好，適當調(diào)低氫溫及油溫可能有效控制純度的下降。

加氫站監(jiān)控系統(tǒng)

包括：氫氣濃度采集裝置、視頻采集裝置、報警裝置、溫濕度采集裝置和控制裝置；

氫氣濃度采集裝置設置于加氫裝置上，氫氣濃度采集裝置用于采集所述加氫裝置周圍的氫氣濃度；

溫濕度采集裝置設置于所述加氫站內(nèi)，溫濕度采集裝置用于采集所述加氫站內(nèi)的溫度和濕度；

視頻采集裝置設置于所述加氫站內(nèi)，視頻采集裝置用于采集所述加氫站內(nèi)的實時影像并記錄影像；

控制裝置分別與溫濕度采集裝置、氫氣濃度采集裝置、報警裝置以及所述視頻采集裝置電連接；

控制裝置用于根據(jù)溫濕度采集裝置、氫氣濃度采集裝置以及所述視頻采集裝置采集的數(shù)據(jù)判斷是否需要報警，以及控制報警裝置的報警開關(guān)

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