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地腳螺栓的加工運(yùn)用到了車床車絲,其請(qǐng)求絲扣要均勻,地腳螺栓中的螺紋長度必定要契合規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)。地腳螺栓中的托板與加勁錨板通常都是用人工電弧焊焊接,這兒請(qǐng)求焊接的焊縫要均勻豐滿,不能有任何的氣孔與干瘤。其間焊縫的巨細(xì)尺度必定要以規(guī)劃請(qǐng)求為準(zhǔn)。地腳螺栓由資料員查驗(yàn)再交于質(zhì)檢人員做進(jìn)一步的查驗(yàn),查驗(yàn)項(xiàng)目主要是查看地腳螺栓的標(biāo)準(zhǔn)、尺度,以及數(shù)量絲扣的長度,看它是不是契合原先規(guī)劃的請(qǐng)求,比及查驗(yàn)合格以后就要進(jìn)行整理歸檔作業(yè),歸檔作業(yè)要依照標(biāo)準(zhǔn)碼來寄存,還需要貼上標(biāo)識(shí)。
地腳螺栓的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)必須保證嚴(yán)苛監(jiān)控器。由于地腳螺栓歸屬于預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)件,安裝地腳螺栓的情況下一般都預(yù)埋在房屋建筑的路基一部分,搞好以后必須用混泥土做鋪裝預(yù)埋,因此一旦安裝好啦地腳螺栓以后就沒辦法再做拆裝了。在預(yù)埋安裝地腳螺栓以前一定要先把控好地腳螺栓的質(zhì)量關(guān)。地腳螺栓運(yùn)往客戶安裝當(dāng)場(chǎng)以后,生產(chǎn)制造制做企業(yè)應(yīng)當(dāng)出示地腳螺栓的質(zhì)量證明文件,施工企業(yè)及其建設(shè)單位要查驗(yàn)質(zhì)量證明文件的內(nèi)容,高鐵地腳螺栓加工廠,看是否和設(shè)計(jì)圖相一致,高鐵地腳螺栓,這個(gè)時(shí)候還必須查驗(yàn)地腳螺栓的相對(duì)規(guī)格型號(hào)也有規(guī)格和長短等,看是否合乎施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定,它是以便要避免不過關(guān)的地腳螺栓進(jìn)到預(yù)埋的程序流程。
地腳螺栓的預(yù)埋方案產(chǎn)生誤差的原因有哪些?1、圖紙錯(cuò)誤:由于預(yù)埋圖與鋼構(gòu)圖不統(tǒng)一,造成預(yù)埋螺栓與鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)誤差。2、放線誤差:由于儀器精密度,高鐵地腳螺栓廠家,天氣影響,人為因素,基準(zhǔn)點(diǎn)的移動(dòng)造成放線誤差。經(jīng)緯儀未經(jīng)過校驗(yàn),標(biāo)記用記號(hào)筆筆頭太粗,造成放線誤差:軸線放線需引線時(shí)所用水平尺不標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)力過大線錘移位,空氣的濕度,可見度對(duì)放線也會(huì)造成一定的誤差,基準(zhǔn)點(diǎn)沒有復(fù)合造成誤差。3、拉線誤差:在螺栓預(yù)埋時(shí)一般需在基礎(chǔ)模板上標(biāo)記的控制點(diǎn)拉線,高鐵地腳螺栓廠商,使控制點(diǎn)引到螺栓鋼模板上,鋼模板離基礎(chǔ)模板有段距離,使用水平尺不標(biāo)準(zhǔn)及綁線時(shí)靠控制點(diǎn)上小釘一邊綁線使兩條線不能垂直重合。4、預(yù)埋鋼模板孔位誤差:在螺栓預(yù)埋施工需對(duì)鋼模板上得孔位尺寸經(jīng)行復(fù)核,如有誤差兒未進(jìn)行復(fù)核即形成螺栓預(yù)埋誤差。5、垂直度誤差:不用水平尺去測(cè)量螺栓的垂直度或使用的水平尺不標(biāo)準(zhǔn)以及施工人員的仔細(xì)不夠都可能造成預(yù)埋螺栓垂直度誤差。6、焊接變形誤差:對(duì)于預(yù)埋螺栓多而大的螺栓群組,在預(yù)埋過程中焊接變形也是形成螺栓預(yù)埋誤差的一個(gè)因數(shù)。7、模板位移誤差:基礎(chǔ)模板支撐不牢固,在預(yù)埋螺栓施工及混泥土澆筑中容易使整組螺栓偏移而形成螺栓預(yù)埋誤差
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