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地鐵管片螺栓孔、吊裝孔防水。本工程的螺栓孔的密封圈采用遇水膨脹橡膠材料,利用壓密和膨脹雙重作用加強防水。如要通過吊裝孔進行注漿,注漿結束后將活動端頭部分拆除,清除預留孔內殘余物,填入膩子型遇水膨脹止水密封材料,然后用防水砂漿封固孔口。吊裝孔螺栓套管外側采用遇水膨脹橡膠環(huán)形密封圈加強防水,在管片生產(chǎn)時預置。8.8級管片螺絲
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地鐵管片螺栓:管片是一種混凝土預制襯砌( 通常由多片按一定方式拼成環(huán)狀), 主要用于建造地鐵或大型排污水管道等, 在隧道開挖過程中, 管片主要起到支撐和防水作用。 蒸養(yǎng)是利用外部熱源加熱混凝土, 加速水泥水化反應和內部結構形成的一種加速混凝土硬化的方法,目的是縮短模板周轉期, 進步產(chǎn)量。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護方法為常壓蒸養(yǎng), 養(yǎng)護制度基本上分為預養(yǎng)(Y)、升溫(S)、恒溫(H)、降溫(J) 四個階段。 目前地鐵管片在蒸養(yǎng)工藝方面存在的主要題目有: 養(yǎng)護期間罩內的空氣在加熱時熱交換強度不夠, 對于一些大型管片, 輕易造成同一管片的不同部位加熱不均勻現(xiàn)象; 蒸汽能量利用率較低, 能耗較高; 現(xiàn)在地鐵管片蒸養(yǎng)常采用直線升溫方式 ( 即按一定的升溫速度升到高溫度),8.8級管片螺絲 定制, 這種方式的缺點是養(yǎng)護時間長。8.8級管片螺絲
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盾構作為地鐵隧道施工的主要設備在中國迅速發(fā)展,管片作為地鐵隧道的久襯砌應用非常廣泛,泉州8.8級管片螺絲 ,管片選型的好壞直接影響到地鐵隧道的精度和質量,甚至達到隧道重新修改設計線路的嚴重后果。從現(xiàn)在常用管片的特點開始著手,著重講述現(xiàn)今應用普遍的等腰梯形轉彎環(huán)管片的楔形量計算、管片排版計算及盾構管片選型依據(jù),次提出根據(jù)實際拼裝管片和設計隧道中心線的偏離值與盾構自動導向系統(tǒng)生成管片的偏差相比較,校核人工測量和盾構自動導向測量的準確性理論,對地鐵盾構施工有一定的指導作用。 8.8級管片螺絲
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