進口海運滯箱費產(chǎn)生的原因分析

（一）貿(mào)易糾紛原因產(chǎn)生的滯箱費。在國際貿(mào)易中，一旦出現(xiàn)貿(mào)易糾紛，廣州冷庫，解決起來往往費時費力。如果是在貨物報關之前發(fā)生貿(mào)易糾紛，賣方通常會扣押相關的報關單證，沒有單證，買方無法順利完成報關，移動冷庫安裝，貨物就不能從集裝箱中取出的，也就無法將海運集裝箱及時返還給船公司，由此會產(chǎn)生大額的集裝箱滯箱費。

（二）報關單證流轉延誤產(chǎn)生的滯箱費。報關單證是進口貨物到達港口后買方用以辦理報關手續(xù)的各類單證，包括：海運提單、箱單、、進口許可證等。無論是哪類單證，終貨方拿到用以報關，都需要一定的流轉時間，如果船舶已經(jīng)到港卸貨，而單證卻還在路上，那么就會造成貨物滯留港口，由此導致滯箱費的產(chǎn)生，特別是一些航程較短的近洋集裝箱運輸，經(jīng)常會發(fā)生貨物在港口等待單證的現(xiàn)象。

（三）內(nèi)陸運輸路線計劃失誤產(chǎn)生的滯箱費。在港口完成提貨后，需要通過內(nèi)陸運輸將集裝箱轉運到貨方所在地。由于與船公司約定的集裝箱免費使用期限有限，冷庫工程，很多貨主由于內(nèi)陸運輸路線計劃失誤，轉運時間過長而導致滯箱費的發(fā)生。如果集裝箱的數(shù)量較多，由此產(chǎn)生的滯箱費將是一筆大額的開支。

（5）平臺集裝箱     這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結構集裝箱。平臺的長度與寬度。與集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念。

（6）敞頂集裝箱（OpenTopContainer）這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，集裝箱冷庫，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。

（7）汽車集裝箱（CarContainer）它是一種運輸小型轎車用的集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米，如裝在8英尺（2；438米）的標準集裝箱內(nèi)，其容積要浪費2／5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是集裝箱。

可以被認可到的產(chǎn)品在現(xiàn)在是有著較多種的，現(xiàn)在是有著較多種的產(chǎn)品是被人們所去進行運用到的，現(xiàn)在的多種的不同的產(chǎn)品是具備有著更多的性能在的，有著多種的不同的產(chǎn)品是出現(xiàn)到市場之中的話，是會使得市場是可以展現(xiàn)出更多的不同的面貌的，現(xiàn)在的較多的不同產(chǎn)品現(xiàn)在也是在更多的城市之中所進行到銷售的，集裝箱近些年是被著較多的消費者所進行到選擇的，集裝箱是有著多種的優(yōu)勢在的，現(xiàn)在也是在較多的地方之中是有著不錯的集裝箱公司所進行到存在的。

廣州冷庫-晶造集裝箱廠-集裝箱冷庫由廣州晶造集裝箱有限責任公司海南分公司提供。廣州晶造集裝箱有限責任公司海南分公司擁有很好的服務與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！同時本公司還是從事集裝箱，集裝箱出租，二手集裝箱出租的廠家，歡迎來電咨詢。