汽輪機(jī)在檢修中暴露出來(lái)的左側(cè)中聯(lián)門和高壓調(diào)門開(kāi)不足甚至開(kāi)不出來(lái)的現(xiàn)象，工作性能存在重大缺陷，并且由于故障原因不明增加了檢修的技術(shù)難度，技術(shù)人員在充分分析了其運(yùn)行的嚴(yán)重后果的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)方案認(rèn)證，摒棄了對(duì)廠家技術(shù)人員的依賴和停機(jī)大規(guī)模整修這兩種方案，終采用了現(xiàn)場(chǎng)拆卸調(diào)整的方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器的調(diào)整，打破了電液轉(zhuǎn)換器現(xiàn)場(chǎng)不能拆卸調(diào)整的歷史。實(shí)踐證明，經(jīng)調(diào)整后的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器運(yùn)行情況良好，德國(guó)福伊特電液轉(zhuǎn)換器DSG-B10113說(shuō)明書，各油動(dòng)機(jī)與調(diào)門開(kāi)度相適應(yīng)，電液轉(zhuǎn)換器輸出的控制油壓正常穩(wěn)定，技術(shù)調(diào)整取得了圓滿的成功。
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1.脈寬調(diào)制型(PWM)逆變器及控制電路

在UPS中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)來(lái)實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流，實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是UPS的電路。

對(duì)于后備式UPS來(lái)說(shuō)，當(dāng)市電電壓低于170V時(shí)，此時(shí)其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無(wú)法維持正常的220V輸出，逆變器啟動(dòng)工作，將蓄電池中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波，也有一些UPS輸出波形為正弦波。而當(dāng)市電回升到180V以上時(shí)，逆變器停止工作，回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220V)。

2．檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路

為了確保UPS的工作，UPS必須設(shè)有完善的檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路。一般UPS均設(shè)有過(guò)流、過(guò)壓、空載保護(hù)，電池電壓過(guò)低、電池極性和交流極性檢測(cè)電路，指示燈和喇叭報(bào)警電路。

3．智能監(jiān)控及通訊電路

新型的智能UPS具有與計(jì)算機(jī)通訊和自動(dòng)監(jiān)控功能，UPS監(jiān)控的軟件通過(guò)接口通訊線路隨時(shí)監(jiān)控UPS及供電線路的運(yùn)行情況，記載并提示掉電情況，自動(dòng)處理掉電時(shí)的數(shù)據(jù)保存與系統(tǒng)保護(hù)。
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