金屬粉末壓制成型---齒輪的粉末鍛造成形工藝

　粉末鍛造新技術(shù)在成型加工齒輪中的應(yīng)用

　　粉末整體鍛造過程：裝粉——填充粉——粉末封壓——粉末壓制——壓胚脫落——壓胚導(dǎo)走——裝粉。

　　齒輪作為重要的傳動(dòng)零件，在汽車上起著關(guān)鍵的作用。齒輪的密度、硬度等與材料的性能及制備工藝息息相關(guān)。先進(jìn)的壓形技術(shù)提高了粉末壓坯的密度，金屬粉末壓制成型工藝，改進(jìn)了粉末鍛造制品的性能；同時(shí)，零件的尺寸精度可以獲得提高，形狀也可以更加復(fù)雜。下面首先討論粉末鍛造新工藝及其對(duì)齒輪的影響。

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金屬粉末壓制成型

　傳統(tǒng)粉末壓坯的密度呈中間低、兩端高的分布，這樣易造成成型加工后中部收縮過大而影響零件的尺寸精度。而高速壓制的零件，密度分布則較為均勻。成型加工后中部與端部尺寸相差將會(huì)較小，這樣將改善零件尺寸的一致性。

　　高速成形如果再與其他工藝相結(jié)合，則材料的性能將會(huì)大幅提高。含碳0.4%的ASTALOY CrM 預(yù)合金化粉末經(jīng)高速壓制后的壓坯密度達(dá)7.5 g/cm3 ，經(jīng)1250℃高溫成型加工后抗拉強(qiáng)度達(dá)到1220 MPa，山東金屬粉末壓制成型，經(jīng)1120 ℃成型加工硬化處理后抗拉強(qiáng)度為1380 MPa。由此可見高速壓制的零件，其性能達(dá)到了一個(gè)較高的水平。

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動(dòng)磁壓制正用于開發(fā)粘結(jié)釹鐵硼磁體與燒結(jié)釤鈷磁體。由于動(dòng)磁壓制的粘結(jié)釹鐵硼磁體密度高，其磁能積可提高15%-20%。

動(dòng)磁壓制的亞毫秒壓制過程有助于保持材料的顯微結(jié)構(gòu)不變，因而也提高了材料性能。對(duì)于象Ｗ、ＷＣ與陶瓷粉末等難壓制材料，不銹鋼粉末壓制成型，動(dòng)磁壓制可達(dá)到較高的密度，從而降結(jié)收縮率。目前許多動(dòng)磁壓制的應(yīng)用已接近工業(yè)化階段，一臺(tái)動(dòng)磁壓制系統(tǒng)已在運(yùn)行中。

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