廣州市路虎交通設(shè)施有限公司是生產(chǎn)銷售標(biāo)線涂料、反光漆、交通標(biāo)志牌、污水處理設(shè)施的廠家。

熱熔標(biāo)線涂料利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性，同時(shí)利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接穩(wěn)固。熱熔標(biāo)線漆一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀，成分中無溶劑揮發(fā)成分。

道路劃線機(jī)施工時(shí)，將熱熔標(biāo)線涂料投入道路劃線機(jī)的保溫熔融涂料箱中，然后將溶融或液體涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融或流動(dòng)狀態(tài)。開始劃線時(shí)，熱熔標(biāo)線涂料一平米需要幾公斤，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)劃線車勻速直線前行時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線，這個(gè)時(shí)候，玻璃珠撒播器能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。因此，路虎交通為道路涂劃的熱熔標(biāo)線都是反光效果特別好的，尤其在夜間或者陰雨天，它能為您的安全駕駛保駕護(hù)航。

熱熔型標(biāo)線涂料使用注意事項(xiàng)：

1、熱熔標(biāo)線涂料是以熱塑性樹脂為基料，配以顏填料，反光玻璃珠和其他助劑而成，熱熔道路標(biāo)線涂料采用樹脂，鈦，該產(chǎn)品具有優(yōu)異附著力，快干，耐磨，同時(shí)色彩鮮明，標(biāo)志清晰使用期長(zhǎng)。

2、 建議使用溫度為180-220°C。

3、做好施工前準(zhǔn)備工作，明確施工人員職責(zé)。

4、 必須有施工記錄，應(yīng)準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（水泥，瀝青？新，舊？干.凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率。

5、路面需要干凈，干燥，施工時(shí)應(yīng)注意除去路面上泥塊，石子，同時(shí)注意在下雨天應(yīng)待路面干透后再施工。

6、在水泥路面，舊瀝青路面，新瀝青路面較臟時(shí)，應(yīng)選用配套下涂劑，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。

7、隨時(shí)監(jiān)督路面溫度和氣溫，當(dāng)路面溫度低于10°C時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁施工，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在220°C以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180°C

8、 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均一化。

9、 不同顏色，出口熱熔標(biāo)線涂料公司，不同廠家的熱熔標(biāo)線涂料不宜混用，貴港熱熔標(biāo)線涂料，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，當(dāng)要換另一顏色或另一牌號(hào)涂料時(shí)，應(yīng)將熱熔釜清洗干凈。

10、隨時(shí)檢查施工效果

-下涂劑用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）

-施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在180-220°C范圍內(nèi)

-標(biāo)線厚度是否合符要求。

-標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻 ，用量是否足夠。

-標(biāo)線外觀和粘結(jié)力。

-標(biāo)線尺寸是否合符要求。

道路標(biāo)線涂料經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)由過去較為單一的熱熔型道路標(biāo)線涂料和溶劑型道路標(biāo)線涂料發(fā)展到眾多的標(biāo)線涂料品種，每種道路標(biāo)線涂料均有各自的特點(diǎn)，各有各自較為理想的應(yīng)用場(chǎng)所。隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，熱熔標(biāo)線涂料的用量正在迅速增加，近幾年來道路標(biāo)線涂料的新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，原有的施工理念以及應(yīng)用理念已經(jīng)與現(xiàn)有的道路標(biāo)線涂料的發(fā)展越來越不相符；原有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與新產(chǎn)品的研制和開發(fā)越來越不相適應(yīng)，舊有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐漸被新的標(biāo)準(zhǔn)取代，新的標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)必將對(duì)道路標(biāo)線涂料的特性和應(yīng)用提出新的要求；道路標(biāo)線養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)越來越大，并且出現(xiàn)廠許多與新建路面標(biāo)線材料施工不同的地方等情況。上述我國公路建設(shè)中出現(xiàn)的這些新情況，道路標(biāo)線的應(yīng)用合理性提山了新的挑戰(zhàn)和新的要求。

道路標(biāo)線如何合理地選擇、如何合理地使用都是一個(gè)越來越緊迫的問題，每年我國因?yàn)闊崛蹣?biāo)線涂料選材不合埋、材料的使用不當(dāng)?shù)葐栴}，都給我國的公路建設(shè)帶來不少的損失，只是沒人去承認(rèn)這個(gè)問題，或者根本就沒人去面對(duì)這個(gè)問題。比如說，熱熔標(biāo)線涂料多少錢一平方，熱熔型道路標(biāo)線(刮涂式)在水泥混凝土路面上使用合理與否，高速公路的邊線采用較厚涂層的施上方式是否合理，施工中業(yè)主超越施工合同而—味要求做厚標(biāo)線是否恰當(dāng)?shù)葐栴}，這些問題中存在的現(xiàn)象在熱熔標(biāo)線涂料的應(yīng)用中早巳不是新鮮的現(xiàn)象，正是上述這些現(xiàn)象導(dǎo)致標(biāo)線涂料的不合理應(yīng)用而出現(xiàn)了大量的材料浪費(fèi)現(xiàn)象。

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