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地鐵管片螺栓知識:管片連接。襯砌環(huán)內(nèi)管片之間以及各襯砌環(huán)之間的連接方式可分為:①柔性連接:允許相鄰管片間產(chǎn)生微小的轉(zhuǎn)動和壓縮,使襯砌環(huán)能按內(nèi)力分布狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)的變形,以改善襯砌的受力狀態(tài)。②剛性連接:通過增加連接螺栓的排數(shù),在構(gòu)造上使接縫處的剛度與管片本身相同。目前較為通用的是柔性連接,常用的有單排螺栓連接、銷釘連接、無連接件連接三種形式。5.8級弓形螺絲
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地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環(huán)節(jié)縫越少,因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少,施工速度越快,費用越省。但盾構(gòu)機千斤頂?shù)男谐桃?,施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計擬合誤差大,但本工程盾構(gòu)隧道小曲線半徑為1500m,5.8級弓形螺絲生產(chǎn)廠家,擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比,采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點:一方面,減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質(zhì)量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間,提高了施工速度。地鐵管片螺栓知識:管片拼裝縫的嵌縫防水措施。 根據(jù)本盾構(gòu)隧道各洞段的施工及防水功能要求,所需嵌縫范圍見表 1 所示。對嵌縫采用聚合水泥(如氯丁膠乳水泥)或環(huán)氧樹脂嵌縫膠作為嵌縫材料,先將嵌縫槽洗刷干凈,5.8級弓形螺絲批發(fā),然后涂刷一道基面處理劑,再按設(shè)計置入PE 薄膜,后用嵌縫材料嵌填密實。如果待嵌縫有滲漏水須先進行地下水的堵漏與引排后再嵌縫。
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隧道管片螺栓公司在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷,在列車通過時產(chǎn)生的振動易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底,造成軌距擴大,由于這種情況,目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。
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