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今天小編給大家介紹一下關(guān)于車輪鍛件的相關(guān)知識，一起來看看吧

要防止車輪鍛件產(chǎn)生表面和內(nèi)部裂紋，必須采取如下對策：

1、選擇的原坯料，坯料表面的各種缺陷要清除干凈。例如，擠壓坯料常常需要車皮。在錘上鍛造不便于車皮的小棒料時，開始要輕擊，打碎粗晶環(huán)，然后逐漸加重打擊；

2、鑄錠坯料要逬行充分的高溫均勻化處理，消除殘余內(nèi)應(yīng)力和晶內(nèi)偏析，定襄車輪鍛件，以提高金屬塑性。鍛造加熱時，要保證在規(guī)定的加熱溫度進行加熱并充分保溫；

3、鍛件鍛造操作時要注意防止彎曲、壓折，并要及時矯止或消除所產(chǎn)的缺陷。滾圓時，不能小干20%，并且滾的次數(shù)不能太多。

4、用于鍛造和模鍛的工具，要充分頂熱，車輪鍛件怎么加工，加熱溫度好接近鍛造溫度，一般為200-420，以便提高流動性。

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為防止車輪鍛件產(chǎn)生裂紋，應(yīng)當采取如下對策：

1、對原材料應(yīng)按標準進行檢査，要嚴格控制有害元素的含量。某些有害元素（例如硼）過多時，可適當降低鍛造加熱溫度；

2、需經(jīng)扒皮或砂輪清理，才能加熱鍛造；

3、車輪鍛件加熱時應(yīng)控制裝爐溫度和升溫速度；

4、在火焰爐中加熱時應(yīng)避免燃料中含硫量過高。同時，也不應(yīng)在強氧化性介質(zhì)中加熱，以免氧擴散到鍛件中，使鍛件塑性下降；

5、車輪鍛件要注意控制加熱和變形溫度；

6、車輪鍛件拔長時，開始應(yīng)輕擊，車輪鍛件機加工，待組織得到了適當破碎，塑性有所提高后，再增大變形量。拔長時的每火次總變形量應(yīng)控制在30%-70%范圍妁，車輪鍛件報價，不應(yīng)在一處連擊，應(yīng)采用螺旋式鍛造法，并應(yīng)從大頭向尾部送進。對于塑性很低的鍛件和中間坯，可采用塑性墊、包套鐓粗等變形工藝。

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車輪鍛件鍛造通常分為自由鍛和模鍛兩類。

1.自由鍛造一般用于自由鍛造設(shè)備，使用簡單的工具將金屬錠或塊鍛造成特定的形狀和尺寸。自由鍛造主要用于單件和小批量生產(chǎn)。隨著批量需求的增加，使用的工具逐漸復(fù)雜，產(chǎn)生了輪胎模鍛。各種機械修理廠的鍛造車間主要采用自由鍛造和輪胎模鍛造的方法。大型鍛件（如大型汽輪機轉(zhuǎn)子、渦輪、巨輪、發(fā)動機曲軸等）也需要在大型液壓機上自由鍛造。

2.模具鍛造是一種適合大規(guī)模生產(chǎn)鍛件的鍛造方法。車輪鍛件模具鍛造時，采用特殊的，打開與鍛造形狀相同或相似的腔（模具），鍛造機上安裝鍛造模具，金屬空白放置在鍛造模具中，鍛造機通過鍛造加載空白，使空白塑性變形，同時變形流動受模具空間的控制。模具鍛造還經(jīng)常引入各種體積成形方法來生產(chǎn)鍛件，如擠壓、輥鍛、橫軋等，可納入模具鍛造的范疇。

模鍛除生產(chǎn)率高外，還具有鍛件形狀尺寸準確、材料利用率高、流線分布合理、零件使用壽命高、生產(chǎn)操作簡單等優(yōu)點。

本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于車輪鍛件的精彩資訊請繼續(xù)關(guān)注我們吧！

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