叉車起動(dòng)系統(tǒng)的配件功能與組成

一、 叉車發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力如人力或機(jī)械力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)系統(tǒng)就是用來帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的。起動(dòng)系統(tǒng)由點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器等組成。 二、 起動(dòng)機(jī)的功用與組成。起動(dòng)機(jī)的功能作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)機(jī)由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和操作控制裝置三部分組成。1、電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，它由磁場(chǎng)、電樞和電刷組件等組成。電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁方式為串勵(lì)式。由于起動(dòng)機(jī)工作電流大，叉車配件維修，轉(zhuǎn)矩大，工作時(shí)間短，一般不超過5-10s.因此，要求配件的機(jī)械強(qiáng)度高，電阻小，繞組大多采用矩形截面的導(dǎo)線繞制。1、磁場(chǎng)，由磁場(chǎng)繞組，磁極（鐵心）和電動(dòng)機(jī)的外殼組成的。繞有勵(lì)磁組的四個(gè)磁極，N、S極相間安裝在外殼上。磁場(chǎng)繞組由扁而粗的銅質(zhì)導(dǎo)線繞成，每個(gè)繞組匝靈數(shù)較小，四個(gè)繞組中每?jī)蓚€(gè)串聯(lián)一組然后兩組并聯(lián)，其一端接在外殼絕緣接線柱上，另一端和電刷相連。2、電樞，由電樞繞組、鐵心電樞軸和換向器組成。鐵心由硅鋼片疊壓而成，并固定在軸上。鐵心的槽內(nèi)裝有電樞繞組，硅鋼片間用絕緣漆或氧化物進(jìn)行絕緣。繞組采用粗大矩形截面裸銅線繞制而成，為防止祼銅線短路，導(dǎo)體與鐵心、導(dǎo)體與導(dǎo)體之間，均用絕緣性能較好的絕緣紙隔開。為防止導(dǎo)體在離心力作用下甩出，在槽口用絕緣體將導(dǎo)體塞緊或兩側(cè)的鐵心上用軋壓方式擠緊。電樞繞組的各端頭均焊于換向器上，通過換向器和電刷的接觸，將蓄電池的電流引進(jìn)電樞繞組。換向器由銅片和云母片碟壓成圓柱狀。 三、 電刷，安裝在電刷架內(nèi)，電刷由彈簧壓在換向器上，為了減少電刷上的電流密度，一般電刷數(shù)與磁極數(shù)相等，即四個(gè)電刷，正、負(fù)相間排列。電刷材料由80%-90%的銅和10-20%的石墨壓制而成。電刷架固定在電動(dòng)機(jī)的電刷端蓋上。

叉車蓄電池工作時(shí)間短的原因？

　　一、叉車蓄電池過小不適用于該款叉車。請(qǐng)研究并質(zhì)疑該叉車蓄電池是否能在叉車完全工作下配合得上使用，若否，則選擇并購買其容量可以滿足叉車工作時(shí)間的叉車蓄電池?！　《?、當(dāng)叉車蓄電池充電在充電時(shí)，蓄電池沒有完全或均衡充電。檢查所有的單電池比重相等的充電方法。檢查叉車蓄電池是否有故障?！　∪?、保護(hù)叉車蓄電池的放電指示器BDI升降電路過快的關(guān)閉了叉車液壓馬達(dá)電路。　　四、叉車蓄電池充電時(shí)間隔過長(zhǎng)或已充電叉車蓄電池冷卻時(shí)間過短。引起電池過度過多或過高而降低叉車蓄電池供電能力。在充電前縮短叉車蓄電池持續(xù)工作時(shí)間?！　∥?、叉車蓄電池中存在一個(gè)或多個(gè)有故障的單電池導(dǎo)致蓄電池容量和供電能力降低。檢測(cè)故障單電池并對(duì)其定位，更換故障單電池。叉車蓄電池是以串聯(lián)方式連接的，一個(gè)故障單電池就會(huì)串聯(lián)中引起高電阻。隨著單電池增加，馬達(dá)的速度就會(huì)降低。該現(xiàn)象可能會(huì)發(fā)生在其它單電池完全充電后?！　×?、液壓系統(tǒng)由于升降或傾斜操作消耗了過多的蓄電池或?qū)ぷ餮h(huán)的液壓控制不正確。將液壓溢流閥的設(shè)置降低至工作需要的容量。

　　在整臺(tái)叉車的成千上萬的叉車配件中，有一小部分的叉車配件是即使這臺(tái)叉車還在質(zhì)保期內(nèi)，它們有故障了叉車廠家也是不保修的，那就是叉車的易損配件。有很多的企業(yè)購買了一臺(tái)新的叉車，但是他們對(duì)于叉車的質(zhì)量保修期及保修的內(nèi)容認(rèn)識(shí)于對(duì)叉車操作時(shí)數(shù)，而對(duì)于叉車使用或保修手冊(cè)中的易損件幾乎沒多大的概念。但是當(dāng)這些易損件發(fā)生故障時(shí)找叉車廠家進(jìn)行售后維修時(shí)，卻后卻被告知已這些配件過保修期，需要企業(yè)自己付錢維修，這到底是怎么回事？　　一般來說，叉車的易損配件主要包括：離合器片、剎車片、剎車盤、輪胎、正時(shí)皮帶、火花塞、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、濾清器等。當(dāng)然，不同品牌的叉車保修手冊(cè)對(duì)易損件的定義是有所差別的。而叉車易損件失效主要是因?yàn)槟p、腐蝕、穴蝕、斷裂和變形五種形式，如果是用車比較頻繁的企業(yè)更要注意這輛這些易損配件的使用健康情況?！　∮泻芏嗟牟孳囉脩粽J(rèn)為，叉車只要是在保修期內(nèi)零配件出了故障，叉車廠家的售后維修就應(yīng)該對(duì)期進(jìn)行免費(fèi)更換。但是事實(shí)上并不是這樣的，在叉車的保修手冊(cè)中叉車生產(chǎn)廠家會(huì)對(duì)這部分的稱為易損的配件的質(zhì)保期另作規(guī)定，可以說它們的質(zhì)保期與叉車的其它配件質(zhì)保期是不能等同的。因?yàn)檫@些易損件的損壞比較難斷定，電瓶叉車配件，例如叉車燈泡、保險(xiǎn)絲、喇叭等通常很難斷定是由于叉車的駕駛員操作不當(dāng)，還是由于該配件本身的質(zhì)量問題而導(dǎo)致的損壞，叉車配件，因此廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任或采取縮短保修時(shí)間的政策。為了避免叉車故障的頻率，叉車配件批發(fā)，在日常的叉車維修保養(yǎng)中，我們可以對(duì)以下的易損配件作定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題就進(jìn)行更換或維護(hù)，以免影響到其它的配件。

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