加氣站槽車按規(guī)定的位置單獨停放，充滿液體的槽車不得進入車庫。槽車中途停放，必須遵守LNG氣化站的下列規(guī)定：

　　(1)駕駛員和押運員不得同時遠離車輛;

　　(2)不得?？吭跈C關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方;

　　(3)停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，10m以內(nèi)不得有明火和建筑物，夏季應(yīng)有遮陽措施，防止曝曬;

　　(4)中停車檢修時，應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，不準(zhǔn)有明火作業(yè);

　　(5)途中停車如果超過6h，甘肅LNG調(diào)壓站，應(yīng)與當(dāng)?shù)亻T聯(lián)系，按的安全地點停放車輛。

無排放LNG加注的種種不利因素

鑒于排放加注的種種不利因素，無排放加注技術(shù)越來越受到市場的青睞。無排放加注是指在加注過程中只有加注管路與低溫儲罐相連，其他管路都與外界無連接的加注過程[。無排放LNG加注設(shè)備采用效果較優(yōu)的軸心頂部單管直噴結(jié)構(gòu)，減少充裝阻力，可使氣瓶內(nèi)膽中的部分氣相被LNG液化，以保持充裝過程中內(nèi)膽氣相壓力的相對穩(wěn)定性。當(dāng)大量飽和液體LNG從低溫儲罐進入車用LNG氣瓶時，加進去的LNG直接吸收車用LNG氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少車用LNG氣瓶頂部氣相空間，LNG調(diào)壓站規(guī)格，從而提高了加氣速度。

燃氣調(diào)壓站按進出口管道壓力可分為高中壓調(diào)壓站、高低壓調(diào)壓站、中低壓調(diào)壓站等。按服務(wù)對象又分為供應(yīng)一定范圍的區(qū)域調(diào)壓站和為單獨建筑物或工業(yè)企業(yè)服務(wù)的用戶調(diào)壓站，進、出站燃氣管道總閥門設(shè)于站外一定的距離，主調(diào)壓器的出口控制壓力為出站燃氣管道的供氣壓力，輔助調(diào)壓器的出口控制壓力略低于主調(diào)壓器的出口控制壓力。在正常情況下燃氣由主調(diào)壓器供應(yīng)，LNG調(diào)壓站廠，當(dāng)主調(diào)壓器失靈，LNG調(diào)壓站價錢，關(guān)閉式安全閥動作時，由輔助調(diào)壓器保證供氣，安全放散閥的控制壓力要低于管網(wǎng)允許的高壓力。

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