直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電，給電動汽車充電。安全問題是優(yōu)先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的，交流充電樁，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的；直流充電樁的輸入電壓采用三相四線ac380v±15%，頻率50hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，共享充電樁，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電。直流樁（也稱非車載充電機），俗稱“快充”。它是固定安裝在電動汽車外，充電樁，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。安全問題是優(yōu)先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的；

直流充電樁就很大了，一般設(shè)備都會固定安裝在充電站等場所，占用面積較大，戶外充電樁，設(shè)備價格也會高很多。充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學(xué)品，要防止誤操作的安全問題，輸出要有熔斷器;直流充電樁按結(jié)構(gòu)形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構(gòu)成單元是一體的；分體式則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起，

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