無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。  與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來有著重要的意義，世界各主要國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，紹興無人機污染氣體監(jiān)測，中國民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負(fù)責(zé)民用無人機的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地?zé)o人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

現(xiàn)代是推動無人機發(fā)展的基本動力。世界架無人機誕生于1917年，無人機污染氣體監(jiān)測廠家，而無人機真正投入作戰(zhàn)始于越南，主要用于戰(zhàn)場偵察。隨后，在中東、海灣、科索沃、、伊拉克（第二次海灣）等局部中，無人機污染氣體監(jiān)測使用方法，無人機頻頻亮相、屢立戰(zhàn)功。尤其在戰(zhàn)場上，無人機更是成為當(dāng)之無愧的主角，多次成功實施“斬首”行動。美國無人機世界。美國早于1939年開始研制無人靶機，先后研制出"火蜂（Firebee）"系列和" Chukar "系列靶機。從20世紀(jì)50~60年代時開始，無人機污染氣體監(jiān)測應(yīng)用，美國相繼研制成功"火蜂"、"先鋒"、"獵人 "、"捕食者"和"鷹"等或戰(zhàn)略無人偵察機，以及"捕食者"改進型無人偵察作戰(zhàn)飛機，先后在越南、海灣、科索沃和這次對的行動中。

高空長航時化

早期的無人機滯空時間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至?xí)斐汕閳蟆懊^(qū)”，不適應(yīng)現(xiàn)代的需要。為此，美國陸隊研制了“蒂爾”II超高空，長航時無人機。

空中預(yù)警化

美軍認(rèn)為，21世紀(jì)的空中偵察系統(tǒng)主要由無人機組成。美軍計劃用預(yù)警無人機取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機，使喚其成為21世紀(jì)航空偵察的主力。

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