母線槽傳統(tǒng)電纜在高電流運輸系統(tǒng)中已不能滿足要求

密集的合肥母線槽作為新的配電線路出現(xiàn)。與傳統(tǒng)電纜相比，在高電流運輸中充分展示了其優(yōu)越性，同時使用了的絕緣材料，提高了整體安全性和可靠性。但是，越來越多的人對密集的母線槽水箱的安全上限溫度上升的認識和理解不深，導(dǎo)致工程中出現(xiàn)安全風(fēng)險和投資浪費現(xiàn)象。

母線槽價格

　　電纜電線、高低壓設(shè)備、變壓器、母線槽、電氣零部件等引起的火災(zāi)事故普遍存在。很多是因為長期溫度上升、發(fā)熱、達到上限而著火的。供電系統(tǒng)的安全運行和節(jié)能減排，高密度合肥母線槽的上限溫度上升，是公共母線槽產(chǎn)品評測的技術(shù)參數(shù)，都是需要重視的。那么，密集母線槽發(fā)熱與哪些因素有關(guān)呢?

　　1、銅排的銅含量低，導(dǎo)體大小的截面面積不足，澆注母線槽定制廠家，電阻率大，耐火澆注母線，載流密度不足。我們經(jīng)常提到銅排銅含量和截面面積、電阻率等，這的確與母線槽的流量能力有聯(lián)系。銅含量低，電阻率大，只有導(dǎo)體大小規(guī)格才能保證載流及溫度上升，否則溫度上升會太高。

　　2、絕緣材料、部分產(chǎn)品絕緣材料使用樹脂注入或其他散熱不是很好的絕緣材料，空氣型母線結(jié)構(gòu)，部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及絕緣材料的發(fā)熱和耐溫性不好，部分產(chǎn)品只能達到60%~70%的封閉力，會給電力供應(yīng)帶來嚴重的安全風(fēng)險和巨大的電力損失。

母線槽運行過程中，大量電能通過總線

需要承受大量熱量和電能的影響。因此，乘用車應(yīng)選擇合理的乘用車材料、橫截面形狀和橫截面積，澆注母線批發(fā)，以滿足安全經(jīng)濟運行的要求。封閉式公交車概念;封閉式母線可分為致密絕緣母線和空氣絕緣母線。適用于額定工作電壓660V、額定工作電流250-2500a、頻率50Hz的三相四線或三相五線電源及配電線。結(jié)構(gòu)緊湊，絕緣強度高，傳輸電流好，電氣性能穩(wěn)定，安裝維護方便，使用壽命長。

　　24小時內(nèi)，平均溫度不得超過 35℃;

　　40°C時空氣相對濕度不超過50%，20°C時不超過90%;

　　清潔周圍空氣，無灰塵和腐蝕性絕緣氣體。

　　封閉母線槽由金屬板、導(dǎo)棒、絕緣材料及相關(guān)附件組成，作為保護殼?？梢灾瞥梢欢ň嚯x的插入式封閉母線，也可以制成中間沒有接線盒的饋線封閉母線。

　　根據(jù)用途，可分為致密絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑動接觸母線;

　　根據(jù)外殼材料，可分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。根據(jù)結(jié)構(gòu)，分為啟動母線槽、直母線槽(或無千斤頂)、L垂直(水平)彎曲母線、Z垂直(水平)傾斜母線、T垂直(水平)母線三通母線、X垂直(水平)四通母線、可變?nèi)萘磕妇€管、擴展母線管、終端、接線盒、插入式盒、母線管相關(guān)配件及緊固裝置等。

母線槽它制作方式多為手工制作，余干縣母線，產(chǎn)品質(zhì)量無法控制與保證

并且接頭過多，產(chǎn)生故障點也多，因而其供電可靠性較差。建設(shè)單位在母線槽訂貨時，要對母線槽制造廠家的生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)力量、工人素質(zhì)及生產(chǎn)環(huán)境做一番深入細致的考察，特別是生產(chǎn)環(huán)境。因為絕緣處理若在帶有不潔凈的空間中進行，絕緣層中多少會存在一些導(dǎo)電微粒，運行初期尚無關(guān)系，但時間一長就會造成絕緣損壞。另外有些廠家打著新產(chǎn)品“五芯母線槽”的招牌來誤導(dǎo)廣大用戶。所謂“五芯母線槽”即把PE線也裝在殼體內(nèi)，不但造價高、使用不方便，而且規(guī)范不允許。因為PE線必須有可靠的接地連續(xù)性，不允許有過多的接頭，而五芯母線槽的PE線必須一節(jié)一節(jié)連接，只要有一個接頭斷開，PE線就可能帶電，那么與它相連的設(shè)備外殼也可能帶電，其危險性就可想而知了。

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