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數(shù)控車床的商場以及變頻器的運(yùn)用
我國是制作大國,國內(nèi)數(shù)控車床商場很大。國內(nèi)的數(shù)控車床生產(chǎn)商也都各有特點,競爭商場。這就形成了兩種大概類型,一種是大型生產(chǎn)商,特點是質(zhì)量好,價格貴;一種是小型生產(chǎn)商,特點是。隨著我國的研發(fā)制作能力的不斷提高,我國漸漸地從進(jìn)口數(shù)控車床到出口,標(biāo)明我國的數(shù)控業(yè)發(fā)展的微弱勢頭。
數(shù)控車床在啟動時,電機(jī)的電流會比額外高5-6倍的,不但會影響電機(jī)的運(yùn)用壽命而且耗費較多的電 量.系統(tǒng)在設(shè)計時在電機(jī)選型上會留有一定的余量,電機(jī)的速度是固定不變,但在實際運(yùn)用過程中,有時要以較低或許較高的速度運(yùn)轉(zhuǎn),因此進(jìn)行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實現(xiàn)電機(jī)軟啟動、通過改變設(shè)備輸入電壓頻率達(dá)到節(jié)能調(diào)速的意圖,而且能給設(shè)備提供過流、過壓、過載等維護(hù)功能。國內(nèi)比較有名氣變頻器廠家有三.晶、英威騰等
小數(shù)控車床常見的位置檢測裝置分類
一、直接測量式和間接測量式的特點
所謂間接測量是指位置檢測裝置安裝在執(zhí)行部件前面的傳動元件或驅(qū)動電機(jī)軸上,測量其角位移,車銑復(fù)合加工中心多少錢,經(jīng)過傳動比變換以后才能得到執(zhí)行部件的直線位移量。這種位置檢測結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成半閉環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng),是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型的小型數(shù)控車床常用的控制方式。
間接測量方式的優(yōu)點是使用可靠方便,車銑復(fù)合加工中心圖片,并且無長度限制;但缺點是在檢測信號中加入了直線轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動的傳動鏈誤差,因而程度上影響了測量精度,不過,一般可通過數(shù)控系統(tǒng)的補(bǔ)償功能對傳動誤差進(jìn)行補(bǔ)償,以提高定位精度。
直接測量是相對于間接測量來說的,是指位置檢測裝置安裝在執(zhí)行部件上直接測量執(zhí)行部件末端件的直線位移或角位移。這種檢測方式可以構(gòu)成閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)。由于檢測精度高,一般應(yīng)用于或者高精的小型數(shù)控車床上面。但缺點是造價高,對機(jī)床使用環(huán)境要求高,一般需要無塵化車間。
數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)的問題可能如下
數(shù)控車床通電前的外觀查看,機(jī)床電器查看,翻開機(jī)床電控箱,查看繼電器,觸摸器,熔斷器,車銑復(fù)合加工中心價格,伺服電機(jī)速度,操控單元插座,主軸電機(jī)速度操控單元插座等有無松動,如有松動應(yīng)恢復(fù)正常狀況,有鎖緊安排的接插件必定要鎖緊,有轉(zhuǎn)接盒的機(jī)床必定要查看轉(zhuǎn)接盒上的插座,接線有無松動,有鎖緊安排的必定要鎖緊。CNC電箱查看,翻開CNC電箱門,查看各類接口插座,伺服電機(jī)反應(yīng)線插座,主軸脈沖發(fā)作器插座,手搖脈沖發(fā)作器插座,CRT插座等,如有松動要從頭插好,有鎖緊安排的必定要鎖緊。
數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)的問題可能如下:
數(shù)控車床在空擋。
指令辦法錯誤:1.未設(shè)指令檔位或檔位指令錯誤(變頻)。2.沒有一起指令速度值(變頻)。
數(shù)控車床液壓卡盤夾緊壓力不夠(壓力繼電器未發(fā)信號)。
主電機(jī)毛病或電磁離合器卡住。
數(shù)控車床主軸檔位信號未反應(yīng)到NC(變頻主軸)。
變頻器銜接線路有毛病。
數(shù)控車床總電壓的接通,接通機(jī)床總電源,青海車銑復(fù)合加工中心,查看CNC電箱,主軸電機(jī)冷卻電扇,機(jī)床電器箱冷卻電扇的轉(zhuǎn)向是否正確,光滑,液壓等處的油標(biāo)志指示以及機(jī)明燈是否正常,各熔斷器有無損壞,如有反常應(yīng)當(dāng)即停電檢修,無反??梢岳^續(xù)進(jìn)行。丈量強(qiáng)電各部分的電壓特別是供CNC及伺服單元用的電源變壓器的初次級電壓,并作好記載。數(shù)控車床廠家人員查詢有無漏油,特別是供轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)位、卡緊,主軸換檔的以及卡盤卡緊等處的液壓缸和電磁閥。如有漏油應(yīng)當(dāng)即停電修補(bǔ)或替換。
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