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買家少、賣方多造成了僧多粥少的局面,也成為了卡車銷售行業(yè)目前的關(guān)鍵問題所在。而購買卡車的用戶對車輛的價格是為敏感的,廠家、經(jīng)銷商能做的除了提升服務(wù)保障之外,只能比拼產(chǎn)品之間的價格,如果市場行情依舊沒有起色,我們預(yù)估下半年時間各家廠商之間的價格戰(zhàn)還將更進一步擴大。
然而價格戰(zhàn)看似是一劑“救世良方”,但是一味的進行價格戰(zhàn)也難以笑到,對于廠家和經(jīng)銷商而言,是不得以而為之,天津六米八載貨車,畢竟零部件成本、造車成本、人工成本、設(shè)計成本、生產(chǎn)成本等等成本,均要從終的卡車產(chǎn)品的利潤中攤平,天津六米八載貨車專賣,否則接下來將面對的是收支難以平衡、各家大量裁員以及削減預(yù)算開支,天津六米八載貨車經(jīng)銷商,逐漸失去市場競爭力。
天龍KL載貨車底盤做工扎實精細,承載力好,又兼顧輕量化要求,天津六米八載貨車多少錢,車架左右布局也合理有序。車架采用300×80×8mm鋼板,一體式雙層大梁設(shè)計,穩(wěn)定承載。
為了滿足不同用戶對續(xù)駛里程的要求,天龍KL 8×4載貨車底盤可以選擇不同規(guī)格的油箱,以800L大油箱 200L小油箱為主。車架左側(cè)布置的是兩個油箱,右側(cè)布置的是尾氣后處理裝置、尿素箱、蓄電池艙和儲氣筒,備胎安裝在車尾。一大亮點是,車架末端橫梁采用的是鋁合金材質(zhì),可以在一定程度上降低車輛自重。以往有些客戶為了讓整車的自重更低,會去選擇定制輕量化的車廂,往往又發(fā)現(xiàn)輕量化的車廂不夠耐用,其實與其讓車廂輕不如選擇一個好的輕量化底盤來得更實在。
8x4載貨車擁有著較強的承載能力和的運輸效率,成為了很多跑綠通和冷鏈運輸?shù)目ㄓ褌冄壑械臒衢T車型。而之前的8x4載貨車的配置水平的確跟不上牽引車的更新速度,被很多卡友所詬病。而在東風(fēng)商用車的品系里,一直還未更新旗艦級的8x4載貨車。如今,天龍KX旗艦版8x4載貨車在卡友們的期待中登場,它有著465匹馬力、AMT變速箱和氣囊橋加持,是東風(fēng)商用車為卡友們?nèi)峦瞥龅囊粋€物流解決方案。
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