真空泵的特點

真空泵的兩個轉(zhuǎn)子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運轉(zhuǎn)的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)接。在傳動結(jié)構(gòu)布置上主要有以下兩種：其一是電動機(jī)與齒輪放在轉(zhuǎn)子的同一側(cè)。從動轉(zhuǎn)子由電動機(jī)端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個轉(zhuǎn)子之間的間隙不會因主動軸的扭轉(zhuǎn)變形大而改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運轉(zhuǎn)過程中均勻。這種傳動方式的大缺點是：a.主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，貝克真空泵哪家好，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便；b.整體結(jié)構(gòu)不勻稱，泵的偏向電動機(jī)和齒輪箱一側(cè)。

真空泵自動跳閘的幾種原因

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1. 電機(jī)超負(fù)荷工作。真空泵電機(jī)超負(fù)荷工作，這個時候電機(jī)的電流肯定會過高，如超過電控箱或繼點保護(hù)器設(shè)置的電流時，真空泵會自行跳閘，此時為真空泵的正?，F(xiàn)象，貝克真空泵多少錢，可調(diào)高電流保護(hù)上限來解決跳閘現(xiàn)象。但是要考慮電機(jī)額定電流的大小，如此時實際電流超過電機(jī)額定電流，那么這個方法就不能用了。這時要趕緊找出電機(jī)過載的原因解決問題。排氣口是否壓力過大，排氣管路是否受阻，是否過高，過細(xì)等。如果是真空泵或真空機(jī)組的話，問題就相對簡單明了，因為大家都知道真空泵是增壓泵不能單獨使用，需要前級泵配合使用，如果沒有達(dá)到一定的真空度，泵啟動后電機(jī)會超負(fù)荷，馬上跳閘。再者就是基本的問題了比如被抽系統(tǒng)管路中是否有雜物，貝克真空泵報價，焊渣，小顆粒進(jìn)入到泵腔，然后就是真空泵油了真空機(jī)組如果沒有按照相應(yīng)的啟停順序或是自動斷電的情況下水環(huán)泵的工作液會受負(fù)壓的影響返到泵腔內(nèi)，破壞了真空泵油的性能，貝克真空泵，從而導(dǎo)致泵超負(fù)荷工作，超過額定電流而跳閘。

2.真空泵長時間停用，如果停用真空泵時間過長電機(jī)負(fù)載會導(dǎo)致暫時性電流過高?！　?/p>

3.真空泵電機(jī)接在兩相電源上，未啟用三相電源，可接通真空泵三相電源即可。開機(jī)前可認(rèn)真核對產(chǎn)品規(guī)格型號，功率大小電壓電流等情況?；蚯逑嚓P(guān)的人士來接通電源。

什么是組合式真空系統(tǒng)

組合式真空系統(tǒng)是華誠浩達(dá)為復(fù)合材料行業(yè)RTM樹脂真空導(dǎo)入工藝設(shè)計一款抽真空系統(tǒng)。由一臺或多臺真空泵以及相關(guān)附件組成。組合式真空系統(tǒng)應(yīng)用于復(fù)合材料真空袋成型工藝取代了原有的手糊成型工藝，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了合格品率，該系統(tǒng)主要應(yīng)用于航空航天、船舶制造、游樂設(shè)施、復(fù)材成型、風(fēng)力葉片、汽車、火車等領(lǐng)域，該產(chǎn)品經(jīng)過華誠浩達(dá)近10年的客戶使用驗證，其產(chǎn)品品質(zhì)以及穩(wěn)定的運行質(zhì)量得到了廣大客戶的一致認(rèn)可。該系統(tǒng)配有儲壓裝置、壓力傳感器、真空壓力顯示器等配套裝置，從而確保了真空系統(tǒng)在正常運行的情況下，延長了真空泵的使用壽命，確保真空系統(tǒng)穩(wěn)定、節(jié)能的運行。該系統(tǒng)真空泵為德國，主要電控部件均采用，真空系統(tǒng)在運行時可實現(xiàn)自動運行、手動運行、雙泵互為補(bǔ)償，互為交替啟動，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間可進(jìn)行串聯(lián)，用真空壓力顯示器控制，可成倍增加系統(tǒng)的抽氣速率。

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