上述混凝土的修鑿工作將有計(jì)劃、有條不亂地進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)已成立混凝土修鑿專職隊(duì)伍。修鑿混凝土?xí)r必須注意加強(qiáng)幾項(xiàng)安全防護(hù)工作。混凝土修補(bǔ)澆筑后，表面用鐵絲吊掛草包覆蓋，然后晝夜充分澆水養(yǎng)護(hù)一周以上，閩清碳纖維加固，使混凝土在潮濕的良好環(huán)境下充分養(yǎng)護(hù)和膨脹，確保新澆混凝土整件連結(jié)共同受力。模板和簸箕口的混凝土在澆筑養(yǎng)護(hù)一周左右，再進(jìn)行拆模和仔細(xì)鑿除，以確保新澆混凝土的牢固和棱角方正。

雖然國(guó)內(nèi)外針對(duì)水泥混凝土路面的快速修補(bǔ)材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的問題也很多，今后需要在以下方面進(jìn)一步努力。目前開發(fā)出了多種快速修補(bǔ)材料，都有這樣或那樣的缺陷。水泥混凝土路面板快修補(bǔ)材料問題，長(zhǎng)期以來未能得到很好解決，碳纖維加固方案，其根本問題之一是修補(bǔ)材料的性能不理想，相容性差。瀝青混凝土對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行修補(bǔ)存在道路強(qiáng)度不均勻，傳荷不一致，碳纖維加固電話，使用壽命短，影響路面平整度，降低表面使用功能和不美觀等缺點(diǎn)。

對(duì)于氣候干燥、初期養(yǎng)護(hù)不好，碳纖維加固工程，混凝土早期受凍，大氣溫度濕度變化產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)用裂縫表面處理法，充填混凝土材料，或注入環(huán)氧樹脂法等措施，受凍嚴(yán)重的構(gòu)件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。對(duì)于地基過大不均勻沉降產(chǎn)生過寬的裂構(gòu)件產(chǎn)生過寬的裂縫，應(yīng)采取縫，由于承受荷載使加固辦法，如灌漿法、面層法、加設(shè)鋼筋混凝土外套法、外包型鋼法、粘貼鋼板法、預(yù)加應(yīng)力法、改變傳力途徑法、增設(shè)構(gòu)件法等。

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