為什么有人要拉回程貨?

每當有貨車司機在休息時，總會有人上來問：“師傅，你這回程車拉貨怎么算價格？”有的貨車司機會很憤怒的答：“我的車是貨車，不是回程車，不拉！”而有的司機則會問道：“拉哪里的貨，價格好商量。”

為什么有人要拉回程貨呢？

說起來也很心酸，一部分原因是因為拉不到貨沒有收入來源，還都是問題，所以只要有活干，就搶著干；還有一部分原因是，天津商用車，想獲取一個穩(wěn)定的貨源，和貨主保持一個良好的聯(lián)系。

特別是當前，油價一直飆升，成本不斷上漲，但運費卻并沒有隨之上漲。另外，按軸收費使得大貨車不管拉不拉貨都要收取同等的過路費，導致成本進一步提高。為了補貼點油費，不少卡友不會放空回去，多少會帶點回程貨。

透鏡是個好東西，它可以將光線均勻地鋪散在路面上，避免散光現(xiàn)象，提升車輛的照明效果。在這輛天龍旗艦的大燈中，遠近光光源均配置了透鏡，并且下方的補光燈也是帶透鏡的，這一點配置你說豪不豪橫！

全車前后左右共帶有四顆廣角攝像頭，駕駛員可在車內的多媒體大屏中進行查看，這個四路影像系統(tǒng)對車輛盲區(qū)的監(jiān)視起到了非常大的作用，提高了駕駛員的觀察能力，避免事故的發(fā)生。四點式懸浮的駕駛室都有配備，但是天龍旗艦上的卻有著不同之處，它的后兩點氣囊懸浮機構在常規(guī)的豎向減震同時，還加裝有阻尼桿，以消除駕駛室橫向振動，天津商用車經(jīng)銷商，確保這樣高的駕駛室不會亂晃。

車輛驅動形式是8×4后雙橋驅動，三四橋采用的是東風德納DF400驅動橋，主減速比2.87。大馬力發(fā)動機加小速比驅動橋，讓天龍KL載貨車可以跑出更高的車速，對物流時效要求相對較高的用戶而言，選擇這樣的運輸車能輕松的完成運輸任務。DF400驅動橋除了在載貨車上使用，在天龍牽引車上也大量裝配，天津商用車總代，經(jīng)過了市場的驗證，可靠是這一系列車橋的特點。除了2.87速比之外，用戶還可以選擇速比為2.69和3.64的驅動橋，貼合自身運輸工況。

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