7-HK-182航空電瓶主要特點：

　　1、開關電源控制芯片采用進口*用級IC，直線加電航空高頻變頻電源，其余元件則采用進口工業(yè)級器件，充電機的原理設計優(yōu)化合理，生產(chǎn)工藝嚴格完善，保證機器的可靠性和穩(wěn)定性。

　　2、功率開關管采用日產(chǎn)（IGBT）器件，提高整機的可靠性。

　　3、充電均充電壓可調，以適應不同蓄電池的充電特性要求和蓄電池初次充電的需要。

　　4、充電電流可在（5~50）A范圍內調整，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調整。

　　5、嚴格按照7-HK-182航空電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保7-HK-182航空電池使用壽命等優(yōu)點。

　　6、數(shù)字電壓/電流表顯示。

7-HK-182航空電瓶作為現(xiàn)階段常用的飛機應急供電電源之一，主要有銀鋅電瓶，鎳鎘電瓶和鋰離子電瓶三種類型，每種類型都有各自的優(yōu)缺點，直線加電航空高頻變頻電源廠家，適用于不同的應用場合。其中不耐低溫或低溫性能差卻是其共有的缺點。

　　飛機在高空時，外界溫度一般可以降到零下五十度多度，設備艙內的溫度也可以降到零下三四十度。為了使航空電瓶能夠正常使用，一般采用降額設計，隔熱層保溫，直線加電航空高頻變頻電源生產(chǎn)，環(huán)控加溫及1組電熱帶加溫的措施。這些方法雖然可以讓電瓶基本滿足使用需求，但存在著電瓶性能浪費，加溫線路安全性差的問題，比如鋰離子電池，一旦燃燒將會危及飛行安全。

飛機在高空時，直線加電航空高頻變頻電源報價，外界溫度一般可以降到零下五十度多度，設備艙內的溫度也可以降到零下三四十度。為了使航空電瓶能夠正常使用，一般采用降額設計，隔熱層保溫，環(huán)控加溫及1組電熱帶加溫的措施。這些方法雖然可以讓電瓶基本滿足使用需求，但存在著電瓶性能浪費，加溫線路安全性差的問題，比如鋰離子電池，一旦燃燒將會危及飛行安全。

　　現(xiàn)階段急需設計一種既可以對7-HK-182航空電瓶進行加溫，又可以實時監(jiān)測加溫線路的電路。滿足電瓶使用溫度的同時，提高線路的安全性。

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