十六烷的影響因素

柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成有關(guān)。在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中，正構(gòu)烷烴的十六烷值，稠環(huán)芳烴的十六烷值，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。所以柴油的十六烷值，不是越高越好，根據(jù)發(fā)動機(jī)試驗和行車試驗結(jié)果證明，CHEVRON PHILLIPSU燃料YHFC0511，要保證柴油的均勻燃燒和不致使耗油量不必要的增大，美國U燃料YHFC0511，一般柴油的十六烷值達(dá)到40～50，就可以保證柴油機(jī)正常工作。

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十六烷值的測定方法

柴油的十六烷值是在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下，U燃料YHFC0511，將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性質(zhì)相比較而測定。其做法是調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比(用手輪讀數(shù)表示)，以得到被測試樣確定的“著火滯后期”，即噴油開始和燃燒開始之間的時聞聞隔(以曲軸轉(zhuǎn)角表示)。根據(jù)測試樣時得到的發(fā)動機(jī)的壓縮比，選用相差不大于5個十六烷值單位的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料，用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。當(dāng)試樣的壓縮比處在選用的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料的壓縮比之同時，根據(jù)手輪讀數(shù)，用內(nèi)插法計算試樣的十六烷值，用符號XX.X/CN表示，例如50.6/CN。

十六烷值是柴油在柴油機(jī)中燃燒時著火性質(zhì)的指標(biāo)。近年來某些國家的原油所生產(chǎn)出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關(guān)鍵指標(biāo)。十六烷值高，說明該燃料在柴油機(jī)中發(fā)火性能好，美國雪佛龍菲利普斯U燃料YHFC0511，滯燃期短，燃燒均勻且完全，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響，會使燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

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