一、對(duì)路沿石密封空縫，進(jìn)行不加密膠的封閉。

在路沿石表面形成空氣對(duì)流，將蒸氣排外，防止表面溫差使路沿石內(nèi)面不泛聚水。如涉及雨水的排出和方向問題，混凝土路沿石報(bào)價(jià)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)先考慮到，用在路沿石后應(yīng)將雨或凝聚水排出墻外，可二或三層，每層有閘板排雨水。

二、對(duì)路沿石用中性封膠來封閉。

將路沿石外立面的縫全密封，外立面的水無法進(jìn)入背面，可以使密處于干燥（雨、雪天氣除外），確?？箯潖?qiáng)度和抗壓強(qiáng)度不變。要保證路沿石不結(jié)冰，不出現(xiàn)堿化，并保證建設(shè)的長久性。

三、對(duì)路沿石密封用半密封的法子來封閉。

保持路沿石外立面呈無密封膠的狀態(tài)，這樣外立面有立體感，實(shí)際是將膠藏在內(nèi)部，但保證密膠的厚度在5毫米以上，且不超過寬度，應(yīng)按照膠的品質(zhì)來進(jìn)行決定。

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由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似，這里主要討論內(nèi)側(cè)情況，外側(cè)情況可以同理說明。從舒適角度講，駕駛員超車時(shí)，為了避免撞上近距離的路緣石和護(hù)欄，需要采取“避閃”措施，即車輛盡量在遠(yuǎn)離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車， (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊(cè)》中論述過，并有照片說明，筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象，通過訪問三位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也證實(shí)了這一現(xiàn)象) ，這樣使駕駛員超車時(shí)，紅河路沿石，非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物， (包括路緣石和右側(cè)的車輛) ，從而降低了超車車道上車輛的自由度，也就降低了其通行能力。

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天然路沿石用在道路工程上看起來很上檔次，有很多水泥路沿石廠家模仿天然花崗巖紋理生產(chǎn)路沿石，石材路沿石價(jià)格，但需要說明，水泥路沿石銷售，無論如何模仿，都不能超過天然花崗巖。畢竟是天然石，從外觀、賞析角度來看，更接近于現(xiàn)代型審美。

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