“翼龍”無(wú)人機(jī) 一是“翼龍”無(wú)人機(jī)。這是一種集中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無(wú)人機(jī)，它代表了目前我國(guó)無(wú)人攻擊機(jī)研制的很新水平，可謂中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。“翼龍”無(wú)人機(jī)機(jī)身尺寸與美國(guó)空的MQ-1B“捕食者”無(wú)人機(jī)相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達(dá)1100公斤。機(jī)重1.1噸，長(zhǎng)9米，航程超過(guò)4000公里，升限5000米，很大續(xù)航時(shí)間約為20小時(shí)?？蓴y帶國(guó)產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)dan、LS-6GPS制導(dǎo)等，對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確打擊，被稱為中國(guó)版的“捕食者”攻擊型無(wú)人機(jī)。

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”（“UAV”），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，工業(yè)巡檢無(wú)人機(jī)，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī) 、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。  與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)有著重要的意義，世界各主要國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，中國(guó)民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，電力巡檢無(wú)人機(jī)，其中僅有116千克以上的無(wú)人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，巡檢無(wú)人機(jī)定制公司，包括日漸流行的微型飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

應(yīng)用領(lǐng)域：快遞工作原理：無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)鞋盒包裝以下大小貨物的配送，只需將收件人的GPS地址錄入系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)即可起飛前往。推薦理由：這早已不是天方夜譚，黃山巡檢無(wú)人機(jī)，美國(guó)的亞馬遜，中國(guó)的順豐都在興沖沖地忙著測(cè)試這項(xiàng)業(yè)務(wù)，而美國(guó)達(dá)美樂(lè)披薩店，已在英國(guó)成功地空運(yùn)了披薩外賣。據(jù)悉，亞馬遜宣稱無(wú)人機(jī)會(huì)在30分鐘內(nèi)將貨物送達(dá)1.6公里范圍內(nèi)的客戶手中。據(jù)說(shuō)順豐研發(fā)無(wú)人機(jī)送貨的目的，是為了解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨難的問(wèn)題(小編暗自思忖，不怕它有去無(wú)回嗎…)。無(wú)人機(jī)送快遞，如果能不落到用戶腦袋上的話，還算是個(gè)新穎的好點(diǎn)子，至少，在婚禮上用無(wú)人機(jī)來(lái)送戒指的話，還有點(diǎn)小驚喜。

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