蘋果手機(jī)揚聲器不正常如何解決？

鬧鐘的聲音是強制使用手機(jī)揚聲器播放的，之前嫌鬧鐘聲音小就試過把手機(jī)通過3.5mm接口連接音響，結(jié)果聲音還是從手機(jī)的內(nèi)置揚聲器里走出來。

耳機(jī)口內(nèi)部有金屬觸點用來檢測是否有耳機(jī)插入，一般用久了臟了之后這兩觸點就會短路，短路之后系統(tǒng)會以為是耳機(jī)插入就會斷開內(nèi)置揚聲器的聲音。

拿點餐巾紙撕成紙屑沾點酒精用牙簽捅進(jìn)去擦拭一下就好了。

揚聲器保護(hù)

人們做出種種努力以期zui大限度地提高便攜設(shè)備揚聲器發(fā)出的感知響度，必須小心避免揚聲器本身的損壞。這些小型換能器僅能承受這么大的有限音量?，F(xiàn)有兩個主要的揚聲器保護(hù)方面--zui大薄膜偏移和zui高音圈溫度。

為典型的揚聲器剖面圖，可以清楚看到薄膜運動的物理極限，尤其是向下方向。音頻信號不允許過強，否則會導(dǎo)致振動元件接觸到固定盆架組件，或?qū)е聭壹懿牧?環(huán)形圈或彈架)過度拉緊。此外，音頻信號的RMS值不允許太大，否則會導(dǎo)致音圈過熱。音圈過熱會使線圈管的圓形變形，引起與磁體或磁極片邊緣的摩擦。而且，音圈中的高溫也會導(dǎo)致其電氣絕緣性能劣化，后致使音圈的線匝短路，從而降低音圈阻抗而使放大器過載。音圈溫度過高也會使永磁體受熱，可能導(dǎo)致其退磁。

用于防止揚聲器損壞的技術(shù)包括：針對輸入信號幅度和/或電源電壓進(jìn)行自動增益控制(AGC)，動態(tài)范圍壓縮(如前所述)，硬限幅，柔性削音，以及放大器輸出過流l感測。這些技術(shù)的缺點在于它們都是前饋式方法，無法感測實際的揚聲器音盆偏移、音圈溫度、或揚聲器阻抗(其隨溫度按比例改變)。熱反饋等更復(fù)雜的保護(hù)機(jī)制有望在未來實現(xiàn)，但目前的常規(guī)方法是上述提及的一種或多種保護(hù)機(jī)制。

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汽車音響系統(tǒng)中揚聲器作為一個還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，汕尾蜂鳴器廠家，音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，蜂鳴器廠家，也就是說整個系統(tǒng)再復(fù)雜，終我們聽到的還是揚聲器的聲音，下面就來說說揚聲器。

（一）車用揚聲器的特性

有些朋友會說汽車音響與家用音響一樣，其實不是差別在那里呢？

1、溫度

家用音響在局室中使用，因此溫度差較小，而汽車音響在室外使用，隨著氣候變化無溫差大，所以要抗溫抗老化。

2、濕度

汽車在下雨時走有水的路段，洗車時也要受潮濕的，所以就要防震潮，現(xiàn)在多采防潮的化學(xué)的合成材料音盆。

3、塵土

家用音響在居室內(nèi)使用，塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈產(chǎn)生摩擦有噪聲。

4、振動

車用揚聲器隨時隨地受到汽車運動的振蕩沖擊，所以設(shè)計上要牢固不能松動。

5、噪聲

考慮到各種噪聲和振蕩情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。

6、阻抗

汽車供電電壓，為了獲得更大的功率，揚聲器的阻抗都較小，多使用4歐，3.2歐和2歐。

（二）汽車音響喇叭結(jié)構(gòu)

一、折環(huán)

折環(huán)，又叫皮邊。它的作用首先是為錐盆(2)的運動提供一定的順性，也就是具有一定的柔性，讓錐盆可以前后運動，另外還有輔助定心支片(4)對錐盆音圈進(jìn)行定位，讓音圈保持在磁隙中央，并提供錐盆運動的回復(fù)力的作用。

二、錐盆

錐盆，又叫振膜，也就是喇叭單元中重要的一個振動部件，由它來直接驅(qū)動空氣，把單元的機(jī)械運動，轉(zhuǎn)換為空氣的聲波傳遞運動。錐盆直接決定了單元重播聲音各個方面的性能，例如頻率響應(yīng)、失真、甚至靈敏度等。其中，錐盆的大小、幾何形狀、材料性能、質(zhì)量(重量)等方面的特征都是重要的。

三、防塵罩

防塵罩么，不就是個蓋子，有啥好說的？沒錯，蓋子是它的首要功能，防止落在磁隙中影響音圈的運動。它做為一個蓋子，同時還具有一個和折環(huán)一樣的功能，蜂鳴器廠家，就是把錐盆前后方的空氣隔離開，避免向后輻射的聲音繞到前方，而造成聲短路。

四、定心支片

定心支片，又叫彈波。它的功能主要是為錐盆的運動提供回復(fù)力，并使音圈在運動時仍能保持在磁隙中的正確位置。除此之外，它還能防止落入磁隙。雖然很少被人注意到，但在高保真低音單元中，定心支片的性能對單元低音的重播有非常重要的影響。

五、盆架

盆架是整個喇叭單元的骨架，大多數(shù)部件都直接或間接地固定在盆架上。但它對聲音的影響卻相對較小。盆架主要用鐵皮、鑄鋁或塑料做成。大家都喜歡鑄鋁的盆架，因為看起來摸起來都很爽。鐵皮盆架和塑料盆架的成本當(dāng)然要低許多。

六、音圈

音圈是喇叭單元發(fā)聲的中心部件，喇叭完成從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，就是依靠音圈來進(jìn)行的。

七、上夾板

上夾板又叫前夾板、華司等。導(dǎo)磁板柱又叫T鐵，它又可以分成下（后）夾板（與上夾板合稱導(dǎo)磁板）和導(dǎo)磁柱兩個部分。它們和磁體共同構(gòu)成了單元的磁路系統(tǒng)。

八、磁體

磁體在喇叭單元發(fā)展的階段采用過電磁鐵，也就是勵磁電路，現(xiàn)在基本上完全被永磁體代替（除了少數(shù)發(fā)燒友自己玩的）。喇叭單元的磁體類型主要有鐵氧體、釹鐵硼和鋁鎳鈷三大類，鋁鎳鈷具有很好的特性，但價格太高，現(xiàn)在很少采用。鐵氧體成本低且穩(wěn)定，使用多。釹鐵硼磁能積高，使用也較廣泛，但居里點較低，也就是不耐熱。近稀土價格猛漲，也波及了喇叭磁體市場。

九、音圈骨架

音圈骨架常用的材料可以分為金屬與非金屬。非金屬的主要有紙、聚酰、云母增強樹脂等；金屬材料常用的有鋁和黃銅，其中鋁合金是目前大功率單元的音圈骨架材料。

十、導(dǎo)磁板柱

導(dǎo)磁板與導(dǎo)磁柱一般用低碳鋼或純鐵制成，要求磁導(dǎo)率高。

十一、氣孔

這個結(jié)構(gòu)是貫穿T鐵中央的一個孔道，并不存在于所有的單元上。有不少單元沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

（三） 揚聲器的分類

1、揚聲器的頻率分為

（1）全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音（20Hz ~22KHz）。

（2） 高音揚聲器：又名高音頭，高音仔，主要重放高頻部分的聲音6~22KHz的聲音。

（3） 中音揚聲器：能夠重放200Hz~6KHz。

（4） 低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器。（16Hz~200Hz）

2、 按尺寸分為

高音揚聲器80mm(3in)，100mm(4in)，130mm(5in)，150mm(6in)，200mm(8in)，250mm(10in)，300mm(12in)等。還有100mm x 150mm ， 130mm x 150mm ， 150mm x 230mm.

3，、按用途分為

單元揚聲器，套裝揚聲器，同軸揚聲器，超低頻揚聲器。

（1） 單元揚聲器：大多數(shù)車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬抵擋產(chǎn)品。

（2） 套裝揚聲器：套裝揚聲器是由高音揚聲器，中音揚聲器，分頻器等組成的，長用有二分頻三分頻兩種，其優(yōu)點利于聲場定位。有不同的揚聲器負(fù)責(zé)不同頻率。由于套裝揚聲器的聲場定位能力，一般都用在前聲場，安裝時要注意高音仔和中音揚聲器的距離要超過30cm，以免聲音散，高音仔安裝位置尤其重要，因為它將決定整個聲場的位置。

（3） 同軸揚聲器：就是將高音揚聲器和中音揚聲器放在同軸或同一底盤上，同軸揚聲器的優(yōu)點是容易安裝，且音源一致，即點音源，缺點高音常掩蓋中音，聲音硬，聲場不均勻，一般做后聲場揚聲使用。實踐中150mm x 230mm 的同軸揚聲器的表現(xiàn)還是不錯的。

（4） 低音揚聲器：一般在200mm以上，裝在專門制作的低音音箱內(nèi)。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆；尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音越重。目前市場也有現(xiàn)成的低音炮做低音，省去了制作低音音箱的麻煩，蜂鳴器廠家，但效果大不如音箱，低音泡只是底端產(chǎn)品。低音極大的改善車內(nèi)的聽音效果感受。特別是高速行車中，低音會大大減弱，增加一個低音系統(tǒng)是必要的。低音揚聲器一般分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2歐，4歐，6歐，8歐。

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