在針對中長途綠通、零擔(dān)散貨運輸場景中，對運營車型有著三點的用車需求：

1.動力性：不管什么運輸都有著一定的時效性要求，那么運營車型的動力鏈配置要好，而且也能更好地適應(yīng)我國較為復(fù)雜的路況。還有動力鏈匹配要具備低故障率、高出勤率，畢竟車輛趴窩乃是大忌，會影響運輸任務(wù)，導(dǎo)致時效性下降。

2.承載性：對于零擔(dān)百貨、綠通運輸來說，很多是按噸數(shù)算運費，那么就意味著拉得多就賺得多。所以運營車型就需要具備良好的承載能力，而且其車型要自重輕，不僅能裝，還能降低空車時的油耗。

3.舒適性：隨著行情的下降，很多散戶車型都是選擇一人駕乘，而且為了節(jié)省成本，天津東風(fēng)商用車總代，很多都選擇在車上吃住。那么駕駛艙有一個舒適的駕駛環(huán)境，一方面是能提高運輸效率，另一方面還能提供生活質(zhì)量、減少職業(yè)病的滋生。

經(jīng)銷商:每年這些車，你從廠家拿了，你就有獎勵，完不成就扣錢

除此之外，在前些日子的走訪中，我們更是得知了一個令人的消息。經(jīng)銷商表示，雖然車賣不出去，但是他們依然要大量的從廠家拿車。這是為什么呢？這里面主要的原因是經(jīng)銷商面臨著主機廠定下的硬性銷量指標(biāo)。換句話說，每年這些車，你從廠家拿了，你就有獎勵，完不成就扣錢。當(dāng)然，我們這里所說的，基本上都是廠家給予的優(yōu)惠政策和福利項目等等，但這正是經(jīng)銷商的主要盈利來源之一。

換句話說，對現(xiàn)在的經(jīng)銷商來說，如果你想保住自己的位置，以及來年的盈利等等，那你咬著牙也要硬扛下來。以此同時，面對廠家不斷的施加的回款壓力，部分銷售業(yè)績較差的小型經(jīng)銷商，天津東風(fēng)商用車，沒有多余的流動資金來進行回款，長期如此的話，只有被無情的淘汰。甚至還有經(jīng)銷商直言：“我們現(xiàn)在就是

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在車型尺寸上，實拍車型的長為12米、寬2.44米、高3.97米，其軸距是做到了2050mm 4600mm 1350mm。該車型貨箱是上裝的欄板式貨箱，其長寬高尺寸為9600mm×2450mm×600mm。

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