履帶運(yùn)輸車使用場地

履帶運(yùn)輸車在復(fù)雜路況條件下行駛時(shí)，地面的性質(zhì)將影響履帶運(yùn)輸車的牽引性能和通過性。履帶運(yùn)輸車行駛所遇到的地形和地物復(fù)雜多變，不僅會(huì)遇到天然的障礙，而且還會(huì)遇到敵人有意設(shè)置的人工障礙。天然障礙包括壕溝、彈坑、懸崖、樹林、沼澤地、河流等。人工障礙包括反坦克壕、垂壁、斷崖、樹樁、場等。地面是由巖石風(fēng)化層所組成的地球的表面層，包括越野條件下的土壤地面和道路條件下的人工地面。土壤地面是指巖石碎片與殘留的植物和動(dòng)物有機(jī)體的混合物，人工地面包括柏油路、水泥路、沙石公路和土質(zhì)公路等。

履帶運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式

　　通華機(jī)械為大家介紹履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵功率匹配控制控制包括2個(gè)基本方面：

　　（1）負(fù)載適應(yīng)模式控制，其作用是根據(jù)作業(yè)工況負(fù)荷變化選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率模式，通過負(fù)荷感應(yīng)的智能化控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率按照負(fù)荷實(shí)際消耗功率匹配輸出；

　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)極限功率模式控制，作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于極限功率時(shí)，智能調(diào)節(jié)泵的排量，改變外界負(fù)載使之適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，防止因外界負(fù)荷變化而改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使系統(tǒng)始終工作在工作點(diǎn)附近，進(jìn)而穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降過快而熄火，保證系統(tǒng)節(jié)能。

履帶運(yùn)輸車操作也需要技巧，山地履帶運(yùn)輸車，若技術(shù)稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象，定西履帶運(yùn)輸車，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)造成人員傷亡。

　　1、履帶運(yùn)輸車起步氣壓必須達(dá)到0.81Mpa，起步采用1檔。起步時(shí)應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，履帶爬山虎運(yùn)輸車，不許踩著制動(dòng)踏板或者還未松開手制動(dòng)就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應(yīng)慢慢踩下油門。

　　2、履帶運(yùn)輸車行駛中盡量避開超過12°的高坡或低谷，連續(xù)工作期間的溫度不得超過120℃，以保證變速器潤滑良好。如果礦用履帶運(yùn)輸車裝有帶下坡制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時(shí)，可以用Z檔位行駛；滿載下8%-10%的坡度時(shí)，必須用L檔位行駛。否則自動(dòng)變速器油溫升高，履帶運(yùn)輸車，使用性能下降。

　　3、若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或是爬慢長坡時(shí)，變速器可能在三檔與檔之間反復(fù)升檔降擋，此時(shí)應(yīng)將檔開關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把檔開關(guān)接通。

　　4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向區(qū)（或由區(qū)向低檔區(qū)）換檔時(shí)，禁止越檔操縱。并且這個(gè)時(shí)候這個(gè)時(shí)候不應(yīng)再猛烈地加踩油門，否則將使自動(dòng)變速器尤其是換檔離合器、制動(dòng)器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。

　　5、履帶運(yùn)輸車下坡時(shí)禁止變換高、低檔位區(qū)；履帶運(yùn)輸車上坡時(shí)須逐級減檔；上下坡時(shí)變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛，嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時(shí)，應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁礦用履帶運(yùn)輸車在變速器空檔情況下拖行、長時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行。

　　6、停車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在汽車還沒有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會(huì)導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動(dòng)器損壞。

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