“東風(fēng)陽光”后市場服務(wù)品牌和“龍擎”動(dòng)力總成品牌

經(jīng)過五十余年的發(fā)展和積淀，構(gòu)筑了“東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦”整車品牌，“東風(fēng)陽光”后市場服務(wù)品牌和“龍擎”動(dòng)力總成品牌這三體系，持續(xù)打造的智慧物流解決方案，通過“可靠的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)和可靠的運(yùn)營”，提供超越期待的商品全生命周期的客戶體驗(yàn)，東風(fēng)天錦載貨車價(jià)格，成為民族汽車自主品牌的中堅(jiān)力量。在國六排放相關(guān)法規(guī)中，后處理系統(tǒng)中增加了尿素品質(zhì)傳感器，會(huì)對(duì)尿素質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，以確保達(dá)到的催化還原效果。不合規(guī)的尿素除了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警或限扭等情況外，在使用層面，輕則后處理報(bào)故障，重則就是導(dǎo)致后處理出現(xiàn)不可逆損失，修復(fù)更換費(fèi)用幾千到幾萬。

國五卡車，各位卡友都不陌生，天津東風(fēng)天錦載貨車，都是通過電控發(fā)動(dòng)機(jī)加SCR技術(shù)路

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動(dòng)機(jī)加SCR技術(shù)路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（康明斯國六階段為無EGR路線），以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。說一堆英文代稱，可能大家不太感興趣。但是，國六階段的汽車可以理解為技術(shù)復(fù)雜程度更高、電路元器件傳感器增多，相對(duì)的在使用保養(yǎng)方面也有更多需要注意的地方。這些地方，也恰恰也是此前養(yǎng)車用車過程中，容易被忽略的地方。

“班組是企業(yè)的行政細(xì)胞，班組強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)；企業(yè)強(qiáng)，則國家強(qiáng)。企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開班組的高質(zhì)量發(fā)展，東風(fēng)天錦載貨車經(jīng)銷商，職工的高質(zhì)量發(fā)展必須以班組的高質(zhì)量發(fā)展為前提?！巴踅ㄇ鍖?duì)班組作用深入、透徹的理解得益于自己在東風(fēng)商用車的成長經(jīng)歷。班組間的傳幫帶，是東風(fēng)商用車多年來在管理上的優(yōu)良傳統(tǒng)，也正是在這種模式下，東風(fēng)商用車一批又一批過硬、精益求精的技術(shù)工人，成為可靠東風(fēng)車背后的鍛造者，為商用車市場注入了可靠的東風(fēng)力量、東風(fēng)品質(zhì)。

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