升降q彈簧抗壓強(qiáng)度測試機(jī)試驗(yàn)技術(shù)要求：

1、將鎖定在任意位置的q彈簧經(jīng)軸向載荷550 N鎖定沖擊1X105次后，力特性不變。

2、升降q彈簧經(jīng)軸向載荷1 300 N負(fù)載驗(yàn)證沖擊一次后，力特性不變。

3、升降q彈簧在1 000 N載荷下經(jīng)1. 2 X 105次旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)后，伺服精密彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)，力特性不變。

試驗(yàn)方法：

1、鎖定沖擊

將q彈簧鎖定在伸展?fàn)顟B(tài)并固定在升降q彈簧抗壓強(qiáng)度測試機(jī)上，裝上座椅架。在椅面中心上方(沿q彈簧軸線)吊裝550 N的沙袋，調(diào)節(jié)椅子面到沙袋底部距離為51 mm，以8次/min^} 12次/min反復(fù)使沙袋自由落下沖擊1X105次后，按檢測力特性。

2、負(fù)載驗(yàn)證沖擊

將q彈簧鎖定在伸展?fàn)顟B(tài)并固定在試驗(yàn)機(jī)上，伺服精密彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)報(bào)價(jià)，裝上座椅架。在椅面中心上方(沿q彈簧軸線)吊裝1 300 N祛碼，調(diào)節(jié)椅子面到祛碼底部距離為150 mm，使祛碼自由落下沖擊一次后。

3、旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)

將q彈簧分別鎖定在伸展?fàn)顟B(tài)和壓縮狀態(tài)并固定在旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)上，在距旋轉(zhuǎn)臺面中心51 mm-64 mm處放置1 000 N祛碼，以8 r/min^-12 r/min的轉(zhuǎn)速向任意方向做旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，在伸展和壓縮狀態(tài)下各旋轉(zhuǎn)6X10‘圈后。

電子數(shù)顯彈簧測試儀試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些

比較小壓縮力least condensation force在伸展過程中，距工作行程起點(diǎn)C處測定的壓縮力為比較小壓縮力

比較大壓縮力most condensation force在伸展過程中，伺服精密彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)訂制，距工作行程終點(diǎn)C處測定的壓縮力為比較大壓縮力

公稱力nomal force比較大伸展力和比較小壓縮力的平均值

動(dòng)態(tài)摩擦力dynamic frictional force比較小壓縮力和比較小伸展力之差的平均值

彈力比率bounce rate比較大伸展力與比較大壓縮力的平均值與公稱力的比

粘合強(qiáng)度glueing strength橡膠與金屬之間粘合的強(qiáng)度

靜態(tài)變形量static defection在軸向靜力作用下復(fù)合彈簧產(chǎn)生的相對位移

靜態(tài)負(fù)荷static load在軸向靜力作用下復(fù)合彈簧所受的力

靜態(tài)剛度static rigidity在軸向靜力作用下復(fù)合彈簧產(chǎn)生單位變形的負(fù)荷

高鐵空氣的彈簧垂向動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺架測試

研究橡膠氣囊的體積Vb與空氣的彈簧垂動(dòng)態(tài)特性的關(guān)系。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中的試驗(yàn)方法如前所述，伺服精密彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)制造，對空氣的彈簧上蓋板施加一頻率為1 Hz、振幅為3~的正弦激振。得到不同橡膠氣囊體積下的回滯曲線如圖4a所示。由這些回滯曲線的幾何特征，通過式(7)和式(川可計(jì)算出空氣的彈簧的垂向動(dòng)態(tài)剛度kdm和動(dòng)態(tài)阻尼}dm，計(jì)算結(jié)果如圖4b所示。由圖4a中的回滯曲線可知，隨著橡膠氣囊體積的增加，回滯曲線的傾斜角度逐漸變小，且回滯曲線圍起的面積也逐漸變小;圖4b中的曲線說明空氣的彈簧的動(dòng)態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)阻尼特性均隨著橡膠氣囊體積的增加而近似線性減小。

其次，研究附加空氣室體積y與空氣的彈簧垂向動(dòng)態(tài)特性的關(guān)系。同理，得到的計(jì)算結(jié)果如圖5所示。由圖Sa可知，隨著附加空氣室體積的增加，回滯曲線的傾斜角度逐漸變小，但回滯曲線圍起的而積逐漸變大:圖5b中的剛度曲線說明，空氣的彈簧的動(dòng)態(tài)剛度隨附加空"t室體積的增加而減小，但當(dāng)附加空氣室的體積大于70 L后，其減小程度不明顯;圖Sb中的陰尼曲線說明，空氣的彈簧的動(dòng)態(tài)阻尼隨著附加空氣室體積的增加而近線性增加。

空氣的彈簧的垂向動(dòng)態(tài)特性與其結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系為:橡膠氣囊體積的增加會減小空氣的彈簧的動(dòng)態(tài)剛度和阻尼;附加空氣室體積的增加會減小動(dòng)態(tài)剛度但會增加動(dòng)態(tài)阻尼;節(jié)流孔直徑的減小也會增加動(dòng)態(tài)阻尼，但對動(dòng)態(tài)剛度幾乎沒有影響。

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