邊在現(xiàn)在引起快速干線高邊坡護坡的原因有許多，下面簡單介紹幾種：由于路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體。被動防護網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，麗江車間防護網(wǎng)規(guī)格，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

由于土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力。由于坡腳被水沖刷。由于公路兩側(cè)邊坡過陡。被動防護網(wǎng)柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能，麗江車間防護網(wǎng)工程，消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

支撐繩安裝

  安裝縱橫向支撐繩，車間防護網(wǎng)，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

 從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)

柔性防護網(wǎng)施工方案

1. 清坡

在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

1當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/span>

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